Hamburg – Anak syarikat infrastruktur Deutsche Bahn, InfraGo, mengesahkan pada 18 Februari 2026 bahawa kerja-kerja pembaikan jambatan yang meluas di Verbindungsbahn Hamburg akan menyebabkan gangguan teruk kepada trafik kereta api jarak jauh dan serantau selama lebih sebulan. Tiga jejambat kereta api – Sternbrücke, Schanzenstraße dan Holstenstraße – akan dibina semula antara 27 Februari (22:00) hingga 30 Mac, bertepatan dengan pembinaan berterusan stesen Altona yang baru di Diebsteich.
Semasa penutupan ini, perkhidmatan Intercity-Express dan EuroCity dari selatan Jerman dan Berlin akan berakhir di Hamburg-Harburg. Kereta api yang tiba dari laluan utara akan berpatah balik di Pinneberg sehingga pertengahan Mac, kemudian di Altona. Laluan popular untuk rekreasi dan perniagaan ke Kiel, Westerland (Sylt) dan Cologne akan mengalami pengurangan kekerapan, dan masa perjalanan mungkin bertambah sehingga 45 minit akibat laluan alternatif.
![Pengalihan Laluan Kereta Api Utama Diumumkan untuk Koridor Hamburg dari 27 Februari hingga 30 Mac]()
DB akan menyediakan perkhidmatan S-Bahn pengganti di koridor terjejas serta perkhidmatan bas malam, namun pengendali menggesa penumpang untuk menukar tempahan atau mengelak waktu puncak. Laluan kargo kereta api juga telah disesuaikan, meningkatkan kemungkinan peralihan ke pengangkutan jalan raya dan kesesakan di sekitar pelabuhan.
Kerja-kerja ini menggambarkan skala ‘peralihan infrastruktur’ Jerman, di mana kerajaan persekutuan telah memperuntukkan €45 bilion sehingga 2027. Majikan yang mempunyai perjalanan berat ke utara Jerman disarankan mengemas kini alat tempahan supaya pelancong dapat melihat jadual yang diubah dan mempertimbangkan penerbangan ke Bremen atau Hannover sebagai alternatif semasa tempoh pembinaan puncak.
Semasa penutupan ini, perkhidmatan Intercity-Express dan EuroCity dari selatan Jerman dan Berlin akan berakhir di Hamburg-Harburg. Kereta api yang tiba dari laluan utara akan berpatah balik di Pinneberg sehingga pertengahan Mac, kemudian di Altona. Laluan popular untuk rekreasi dan perniagaan ke Kiel, Westerland (Sylt) dan Cologne akan mengalami pengurangan kekerapan, dan masa perjalanan mungkin bertambah sehingga 45 minit akibat laluan alternatif.
DB akan menyediakan perkhidmatan S-Bahn pengganti di koridor terjejas serta perkhidmatan bas malam, namun pengendali menggesa penumpang untuk menukar tempahan atau mengelak waktu puncak. Laluan kargo kereta api juga telah disesuaikan, meningkatkan kemungkinan peralihan ke pengangkutan jalan raya dan kesesakan di sekitar pelabuhan.
Kerja-kerja ini menggambarkan skala ‘peralihan infrastruktur’ Jerman, di mana kerajaan persekutuan telah memperuntukkan €45 bilion sehingga 2027. Majikan yang mempunyai perjalanan berat ke utara Jerman disarankan mengemas kini alat tempahan supaya pelancong dapat melihat jadual yang diubah dan mempertimbangkan penerbangan ke Bremen atau Hannover sebagai alternatif semasa tempoh pembinaan puncak.
Sumber: WELT
