Aéroports de Paris (ADP), pengendali Lapangan Terbang Paris-Charles-de-Gaulle dan Orly, secara rasmi memohon Suruhanjaya Eropah membenarkan Perancis menangguhkan pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar EU (EES) sepanjang tempoh perjalanan sibuk Jun hingga Ogos. Permohonan ini dibuat selepas ujian terhad menunjukkan masa pemprosesan meningkat sehingga 70%, dan badan industri memberi amaran tentang barisan menunggu selama empat jam apabila rejim sempadan biometrik menjadi wajib pada 10 April 2026.
Timbalan CEO, Justine Coutard, memberitahu wartawan bahawa walaupun 300 kios layan diri telah dipasang dan 120 lagi dalam pesanan, lapangan terbang belum menguji sistem ini dengan jumlah penumpang setaraf musim panas. "Sebaik sahaja kami melihat masa menunggu yang berlebihan, kami kembali menggunakan cop manual; menjadikan EES wajib pada bulan Julai adalah sangat berisiko," katanya.
![Lapangan Terbang Kawasan Paris Minta EU Tangguhkan Pelaksanaan Penuh EES Sehingga Selepas Kemuncak Musim Panas]()
Di bawah peraturan EU semasa, negara anggota boleh menangguhkan EES sehingga enam jam jika kesesakan menjadi kritikal, tetapi ADP berhujah bahawa pengecualian musim panas secara menyeluruh akan memberi ruang kepada pengendali untuk membaiki pepijat perisian, melatih kakitangan dan menyiapkan reka bentuk aliran terminal. Permohonan ini selari dengan surat bersama dari ACI Europe, IATA dan Airlines for Europe awal bulan ini.
Bagi syarikat, perdebatan ini lebih daripada sekadar teori. Paris mengendalikan sepertiga trafik perniagaan jarak jauh Perancis, dan musim panas bertindih dengan pameran perdagangan utama seperti VivaTech. Pengurus HR dan perjalanan harus menyediakan komunikasi kepada pelancong yang menekankan kemungkinan kesesakan sempadan, menggalakkan pendaftaran awal jika ada, dan menambah masa sambungan dalam jadual perjalanan—terutamanya bagi penugasan bukan EU yang perlu memberikan cap jari dan imej wajah pada kemasukan pertama.
Sama ada Brussels akan memberi kelonggaran tambahan masih belum pasti, tetapi keputusan dijangka sebelum Easter. Jika ditolak, ADP berkata ia akan bergantung kepada klausa penangguhan enam jam; pasukan mobiliti harus memantau pengumuman dan bersedia untuk perubahan prosedur sempadan secara tiba-tiba.
Timbalan CEO, Justine Coutard, memberitahu wartawan bahawa walaupun 300 kios layan diri telah dipasang dan 120 lagi dalam pesanan, lapangan terbang belum menguji sistem ini dengan jumlah penumpang setaraf musim panas. "Sebaik sahaja kami melihat masa menunggu yang berlebihan, kami kembali menggunakan cop manual; menjadikan EES wajib pada bulan Julai adalah sangat berisiko," katanya.
Di bawah peraturan EU semasa, negara anggota boleh menangguhkan EES sehingga enam jam jika kesesakan menjadi kritikal, tetapi ADP berhujah bahawa pengecualian musim panas secara menyeluruh akan memberi ruang kepada pengendali untuk membaiki pepijat perisian, melatih kakitangan dan menyiapkan reka bentuk aliran terminal. Permohonan ini selari dengan surat bersama dari ACI Europe, IATA dan Airlines for Europe awal bulan ini.
Bagi syarikat, perdebatan ini lebih daripada sekadar teori. Paris mengendalikan sepertiga trafik perniagaan jarak jauh Perancis, dan musim panas bertindih dengan pameran perdagangan utama seperti VivaTech. Pengurus HR dan perjalanan harus menyediakan komunikasi kepada pelancong yang menekankan kemungkinan kesesakan sempadan, menggalakkan pendaftaran awal jika ada, dan menambah masa sambungan dalam jadual perjalanan—terutamanya bagi penugasan bukan EU yang perlu memberikan cap jari dan imej wajah pada kemasukan pertama.
Sama ada Brussels akan memberi kelonggaran tambahan masih belum pasti, tetapi keputusan dijangka sebelum Easter. Jika ditolak, ADP berkata ia akan bergantung kepada klausa penangguhan enam jam; pasukan mobiliti harus memantau pengumuman dan bersedia untuk perubahan prosedur sempadan secara tiba-tiba.
Sumber: The Connexion
