파리 샤를드골 및 오를리 공항 운영사인 Aéroports de Paris(ADP)는 유럽연합 집행위원회에 6월부터 8월까지의 성수기 기간 동안 EU 출입국 시스템(EES)의 전면 도입을 일시 중단할 수 있도록 공식 요청했다. 제한된 시험 운영 결과 처리 시간이 최대 70%까지 증가했고, 업계 단체들은 2026년 4월 10일부터 생체 인식 국경 관리가 의무화되면 4시간 대기 행렬이 발생할 것이라고 경고한 바 있다.
ADP의 부사장 저스틴 쿠타르는 이미 300대의 셀프 서비스 키오스크가 설치되었고 추가로 120대가 주문된 상태지만, 여름철 승객 수에 맞춘 시스템 스트레스 테스트는 진행되지 않았다고 기자들에게 밝혔다. 그녀는 "대기 시간이 과도하게 길어지면 수동 도장을 다시 사용하게 된다. 7월에 EES를 의무화하는 것은 매우 위험하다"고 말했다.
![파리 지역 공항들, 여름 성수기 이후로 EU 전면 EES 도입 연기 요청]()
현재 EU 규정에 따르면 회원국은 혼잡이 심각할 경우 최대 6시간까지 EES 운영을 일시 중단할 수 있지만, ADP는 여름철 전면 면제를 통해 소프트웨어 버그 수정, 직원 교육, 터미널 흐름 재설계에 더 많은 여유를 확보할 수 있다고 주장한다. 이번 요청은 이달 초 ACI 유럽, IATA, Airlines for Europe가 공동으로 보낸 서한과도 맥을 같이한다.
기업 입장에서는 이 논의가 단순한 이론이 아니다. 파리는 프랑스 장거리 비즈니스 교통의 3분의 1을 처리하며, 여름철은 VivaTech 같은 주요 무역 박람회와 겹친다. 인사 및 출장 담당자들은 국경 혼잡 가능성을 알리고, 사전 등록을 권장하며, 특히 첫 입국 시 지문과 얼굴 이미지를 제출해야 하는 비EU 파견 직원의 경우 연결 시간을 넉넉히 잡는 등 여행자 안내를 준비해야 한다.
브뤼셀에서 추가 유연성을 허용할지는 아직 불확실하지만, 부활절 이전에 결정이 내려질 예정이다. 만약 거부될 경우 ADP는 6시간 일시 중단 조항에 크게 의존할 계획이며, 이동성 팀은 발표를 주시하고 국경 절차의 갑작스러운 변경에 대비해야 한다.
ADP의 부사장 저스틴 쿠타르는 이미 300대의 셀프 서비스 키오스크가 설치되었고 추가로 120대가 주문된 상태지만, 여름철 승객 수에 맞춘 시스템 스트레스 테스트는 진행되지 않았다고 기자들에게 밝혔다. 그녀는 "대기 시간이 과도하게 길어지면 수동 도장을 다시 사용하게 된다. 7월에 EES를 의무화하는 것은 매우 위험하다"고 말했다.
현재 EU 규정에 따르면 회원국은 혼잡이 심각할 경우 최대 6시간까지 EES 운영을 일시 중단할 수 있지만, ADP는 여름철 전면 면제를 통해 소프트웨어 버그 수정, 직원 교육, 터미널 흐름 재설계에 더 많은 여유를 확보할 수 있다고 주장한다. 이번 요청은 이달 초 ACI 유럽, IATA, Airlines for Europe가 공동으로 보낸 서한과도 맥을 같이한다.
기업 입장에서는 이 논의가 단순한 이론이 아니다. 파리는 프랑스 장거리 비즈니스 교통의 3분의 1을 처리하며, 여름철은 VivaTech 같은 주요 무역 박람회와 겹친다. 인사 및 출장 담당자들은 국경 혼잡 가능성을 알리고, 사전 등록을 권장하며, 특히 첫 입국 시 지문과 얼굴 이미지를 제출해야 하는 비EU 파견 직원의 경우 연결 시간을 넉넉히 잡는 등 여행자 안내를 준비해야 한다.
브뤼셀에서 추가 유연성을 허용할지는 아직 불확실하지만, 부활절 이전에 결정이 내려질 예정이다. 만약 거부될 경우 ADP는 6시간 일시 중단 조항에 크게 의존할 계획이며, 이동성 팀은 발표를 주시하고 국경 절차의 갑작스러운 변경에 대비해야 한다.
출처: The Connexion
