Gelombang haba paksa NMBS batalkan 100 kereta api waktu puncak setiap hari dan gantikan perkhidmatan luar bandar dengan bas

Operator kereta api kebangsaan Belgium, NMBS/SNCB, telah mengaktifkan pelan kecemasan haba melampau selepas Institut Meteorologi Diraja mengeluarkan amaran merah untuk kebanyakan kawasan negara itu. Dari Rabu, 24 Jun hingga Jumaat, 26 Jun, syarikat tersebut membatalkan kira-kira empat puluh kereta api P (ekspres waktu puncak) dan enam puluh kereta api S (perkhidmatan pinggir bandar) setiap hari, terutamanya di sekitar Brussels dan Antwerp.

Mulai jam 15:00 setiap petang, bas menggantikan semua perkhidmatan diesel di koridor Gent–Eeklo/Oudenaarde/Ronse dan Gent–Geraardsbergen, di mana sensor tepi landasan merekodkan suhu landasan melebihi 55 °C. Kenderaan lama dengan penghawa dingin terhad amat terdedah kepada motor traksi yang terlalu panas dan landasan yang melengkung. NMBS menyatakan pembatalan pencegahan adalah lebih murah dan selamat berbanding kegagalan semasa perjalanan yang boleh menyebabkan penumpang terperangkap dalam gerabak yang panas terik.



Pengurus infrastruktur, Infrabel, menempatkan pasukan kimpalan kecemasan di kawasan panas yang dikenali dan mengurangkan kelajuan laluan sehingga 40 km/j pada bahagian yang menggunakan landasan kimpalan berterusan. Pengurangan ini bertepatan dengan peningkatan perjalanan riadah ke pantai – berita buruk bagi pelancong korporat yang bergantung pada sambungan Intercity waktu malam dari Lapangan Terbang Brussels atau institusi EU. Majikan digalakkan menasihati pekerja mereka untuk memantau aplikasi NMBS, memberi masa sambungan yang mencukupi dan mempertimbangkan bas terus ke lapangan terbang atau pilihan kongsi kereta.

Di bawah Peraturan EU 1371/2007, penumpang yang keretanya dibatalkan berhak mendapat laluan semula atau bayaran balik penuh tetapi tidak layak mendapat pampasan untuk kerugian susulan seperti penerbangan yang terlepas. Saintis iklim memberi amaran bahawa Belgium, yang dahulu dianggap syurga kereta api beriklim sederhana, kini menghadapi ekstrem gaya Mediterranean yang akan menjejaskan ketepatan masa dan meningkatkan kos penyelenggaraan. NMBS sedang menguji landasan tahan haba dan cat batu kerikil reflektif, tetapi sebahagian besar peningkatan hanya akan dilaksanakan dalam kitaran pelaburan 2028–2032 – satu tempoh yang perlu diambil kira oleh pengurus mobiliti global dalam dasar pemilihan tapak jangka panjang dan dasar komuter.

Dengan suhu dijangka menurun pada hari Sabtu, NMBS merancang untuk memulihkan jadual biasa sebanyak 3,800 kereta api sehari tetapi akan terus memantau ramalan cuaca minggu depan. Kejadian ini menambah desakan kepada permintaan operator untuk pembiayaan persekutuan sebanyak €480 juta bagi mempercepatkan pemodenan laluan sebelum presidensi EU 2027 kembali ke Brussels.