موجة حر تجبر السكك الحديدية البلجيكية على إلغاء 100 قطار خلال ساعات الذروة يومياً واستبدال خدمات المناطق الريفية بالحافلات

شغّلت شركة السكك الحديدية الوطنية البلجيكية NMBS/SNCB خطة الطوارئ لمواجهة موجة الحر الشديدة، بعد أن أصدرت الهيئة الملكية للأرصاد الجوية تحذيرًا أحمر لمعظم أنحاء البلاد. من الأربعاء 24 يونيو حتى الجمعة 26 يونيو، ألغت الشركة حوالي أربعين قطارًا من قطارات P (القطارات السريعة في أوقات الذروة) وستين قطارًا من قطارات S (الخدمات الضاحية) يوميًا، خاصة في مناطق بروكسل وأنتويرب. اعتبارًا من الساعة 15:00 بعد الظهر، استُبدلت جميع خدمات القطارات التي تعمل بالديزل بحافلات على خطوط غينت–إيكلو/أودينارد/رونس وغينت–جيراردسبيرغن، حيث سجلت حساسات على طول السكة الحديدية درجات حرارة تجاوزت 55 درجة مئوية. تعتبر العربات القديمة ذات التكييف المحدود أكثر عرضة لمشاكل في محركات الجر واحتواء القضبان. وأوضحت NMBS أن الإلغاءات الوقائية أقل تكلفة وأكثر أمانًا من الأعطال المفاجئة التي قد تترك الركاب محاصرين في عربات خانقة. كما نشرت شركة إدارة البنية التحتية Infrabel فرق لحام طارئة في النقاط الساخنة المعروفة وخفضت سرعة القطارات حتى 40 كم/س في أجزاء من الخطوط الممدودة بالقضبان الملحومة المستمرة. تتزامن هذه الإجراءات مع زيادة في حركة السفر الترفيهي إلى الساحل، وهو خبر سيء للمسافرين من رجال الأعمال الذين يعتمدون على خطوط Intercity المسائية من مطار بروكسل أو مؤسسات الاتحاد الأوروبي. وينصح أصحاب العمل موظفيهم بمتابعة تطبيق NMBS، ومنح فترات اتصال واسعة، والنظر في خيارات الحافلات المباشرة إلى المطار أو المشاركة في السيارات. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 1371/2007، يحق للركاب الذين تم إلغاء قطاراتهم إعادة التوجيه أو استرداد كامل المبلغ، لكن لا يحق لهم تعويض عن الخسائر الناتجة مثل فقدان الرحلات الجوية.



بالنسبة للمسافرين الدوليين المتأثرين بالاضطرابات، فإن الحفاظ على صحة وثائق السفر لا يقل أهمية عن متابعة جداول القطارات. تقدم وكالة VisaHQ المتخصصة (https://www.visahq.com/belgium/) خدمة إلكترونية مبسطة للحصول على تأشيرات بلجيكا وتأشيرات شنغن المتصلة، مع نصائح حول قواعد الدخول وأوقات المعالجة التي قد تتغير خلال أحداث غير متوقعة مثل إضرابات النقل أو إلغاءات بسبب موجات الحر. يمكن لمنصتهم تخفيف عبء التوتر عن الموظفين والزوار العاجلين أثناء عمل شبكة السكك الحديدية بجدول مخفض.

يحذر علماء المناخ من أن بلجيكا، التي كانت تُعتبر سابقًا جنة للسكك الحديدية ذات المناخ المعتدل، تواجه الآن موجات حر شديدة على غرار المناطق المتوسطية، مما سيؤثر على دقة المواعيد ويرفع تكاليف الصيانة. تختبر NMBS حوامل قضبان مقاومة للحرارة وطلاء حصى عاكس، لكن معظم التحديثات لن تظهر إلا خلال دورة الاستثمار 2028–2032، وهو عامل يجب أن يأخذه مدراء التنقل العالمي في الاعتبار عند وضع سياسات اختيار المواقع والتنقل للموظفين. مع توقع انخفاض درجات الحرارة يوم السبت، تخطط NMBS لاستعادة الجدول العادي الذي يشمل 3800 قطار يوميًا، لكنها ستراقب عن كثب توقعات الأسبوع المقبل. تضيف هذه الحادثة مزيدًا من الإلحاح لطلب الشركة تمويلًا اتحاديًا بقيمة 480 مليون يورو لتسريع تحديث الخطوط قبل عودة رئاسة الاتحاد الأوروبي إلى بروكسل في 2027.