ANAC Brazil Wajibkan Tempat Duduk Bersebelahan untuk Kanak-Kanak Bawah 16 Tahun Secara Percuma di Semua Penerbangan Domestik dan Antarabangsa

Keluarga Brazil—serta ribuan ekspatriat dan pelancong perniagaan yang terbang dalam Brazil setiap minggu—tidak lagi perlu membayar untuk memastikan anak-anak mereka duduk bersebelahan semasa penerbangan. Pada 8 Julai, Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) menerbitkan Resolusi 807/2026 dalam Warta Rasmi Persekutuan dan, lebih 24 jam kemudian, peraturan tersebut mula berkuat kuasa. Syarikat penerbangan kini wajib menyediakan tempat duduk bersebelahan untuk penumpang bawah 16 tahun bersama sekurang-kurangnya seorang dewasa yang menemani pada masa tiket dikeluarkan, tanpa mengenakan bayaran pemilihan tempat duduk yang biasa dikenakan sejak Brazil meliberalisasi harga tambahan pada 2017.

Langkah ini berpunca daripada saman kelas tindakan yang difailkan oleh kumpulan hak pengguna pada 2019; pada Mei tahun ini, Mahkamah Persekutuan ke-8 di Brasília mengarahkan ANAC untuk memperkenalkan perlindungan “dengan serta-merta.” Agensi telah berunding dengan syarikat penerbangan dan lapangan terbang sebelum memilih peraturan nasional berbanding penguatkuasaan kes demi kes. Presiden ANAC, Tiago Chagas Faierstein, menegaskan bahawa “kebebasan ekonomi syarikat penerbangan berakhir di mana hak asas kepada integriti keluarga dan perlindungan kanak-kanak bermula.”



Dari segi operasi, kewajipan ini kecil—sistem pengedaran global sudah membenarkan penyekatan tempat duduk—tetapi impak kewangan mungkin besar bagi syarikat penerbangan kos rendah yang bergantung pada hasil bayaran pemilihan tempat duduk. Tiga syarikat penerbangan terbesar Brazil (GOL, LATAM Brasil dan Azul) memberitahu Agência Brasil bahawa mereka menjangkakan kerugian antara R$150–170 juta (US$27–30 juta) setahun dari yuran yang hilang, tetapi menyokong peraturan ini untuk mengelakkan kerosakan reputasi. Syarikat penerbangan yang gagal mematuhi akan dikenakan denda pentadbiran di bawah Resolusi 762/2024 bermula dari R$10,000 bagi setiap penumpang.

Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihat praktikalnya mudah: pastikan alat tempahan perjalanan merekodkan umur penumpang; jika tarikh lahir kanak-kanak tidak dimasukkan, sistem mungkin secara automatik memilih peta tempat duduk berbayar dan menyebabkan perbelanjaan yang boleh dielakkan. Syarikat multinasional juga perlu mengemas kini polisi perjalanan Brazil untuk mencerminkan hak baru ini supaya pekerja tidak membayar sendiri dan kemudian menuntut bayaran balik. Akhir sekali, ekspatriat yang berpindah bersama anak sekolah harus ambil perhatian bahawa peraturan ini terpakai untuk segmen antarabangsa masuk dan keluar yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Brazil atau asing selagi tiket dikeluarkan di Brazil.

Resolusi ini menambah kepada senarai peraturan perlindungan penumpang Brazil yang semakin berkembang—seperti peraturan “makanan 12 jam” pada 2019 untuk kelewatan penerbangan—yang kadang-kadang melebihi piawaian di Amerika Utara atau Eropah. Pemerhati melihatnya sebagai sebahagian daripada gelombang hak pengguna yang lebih luas menjelang pilihan raya umum Brazil pada Oktober 2026, di mana kos perjalanan udara menjadi isu utama kempen.