
ブラジルの家族や、毎週国内線を利用する何千人もの駐在員やビジネス旅行者に朗報です。7月8日、ブラジル国家民間航空局(ANAC)は連邦官報に「決議807/2026」を掲載し、24時間以内に新ルールが施行されました。これにより、16歳未満の子どもと同伴する成人乗客は、航空券購入時に隣同士の座席を割り当てられ、これまで一般的だった座席指定料金を支払う必要がなくなりました。
この措置は、2019年に消費者権利団体が提起した集団訴訟をきっかけに生まれ、今年5月にはブラジリア第8連邦裁判所がANACに対し「即時の保護措置」を命じました。ANACは航空会社や空港と協議した上で、個別対応ではなく全国的なルール制定を選択しました。ANACのティアゴ・チャガス・ファイエルシュタイン局長は、「航空会社の経済的自由は、家族の一体性と子どもの保護という基本的権利の前に終わる」と強調しています。
運用面では、グローバル配席システムが既に座席ブロックを可能にしているため大きな負担はありませんが、座席指定料収入に依存する格安航空会社にとっては財務的な影響が大きいと見られています。ブラジルの主要3航空会社(GOL、LATAMブラジル、アズール)は、年間1億5,000万~1億7,000万レアル(約2,700万~3,000万米ドル)の収入減を見込む一方で、評判リスク回避のためルールを支持しています。違反した航空会社には、決議762/2024に基づき乗客1人あたり最低1万レアルの行政罰金が科されます。
企業のモビリティマネージャーにとっての実務的なアドバイスは明快です。旅行予約システムが乗客の年齢情報を正確に反映しているか確認しましょう。子どもの生年月日が未登録の場合、システムが有料の座席指定画面を表示し、不要な費用が発生する恐れがあります。また、多国籍企業はブラジルの出張規定を更新し、従業員が自己負担せずに済むように対応してください。さらに、学齢期の子どもを伴う駐在員は、このルールがブラジル発券の国際線(国内外問わず)にも適用されることを留意してください。
この決議は、2019年の「12時間食事提供ルール」など、北米や欧州の基準を上回ることもあるブラジルの乗客保護規定の一つに加わりました。専門家は、2026年10月の総選挙を控えた消費者権利強化の流れの一環と見ており、航空運賃の問題が選挙の重要な争点となっています。
この措置は、2019年に消費者権利団体が提起した集団訴訟をきっかけに生まれ、今年5月にはブラジリア第8連邦裁判所がANACに対し「即時の保護措置」を命じました。ANACは航空会社や空港と協議した上で、個別対応ではなく全国的なルール制定を選択しました。ANACのティアゴ・チャガス・ファイエルシュタイン局長は、「航空会社の経済的自由は、家族の一体性と子どもの保護という基本的権利の前に終わる」と強調しています。
運用面では、グローバル配席システムが既に座席ブロックを可能にしているため大きな負担はありませんが、座席指定料収入に依存する格安航空会社にとっては財務的な影響が大きいと見られています。ブラジルの主要3航空会社(GOL、LATAMブラジル、アズール)は、年間1億5,000万~1億7,000万レアル(約2,700万~3,000万米ドル)の収入減を見込む一方で、評判リスク回避のためルールを支持しています。違反した航空会社には、決議762/2024に基づき乗客1人あたり最低1万レアルの行政罰金が科されます。
企業のモビリティマネージャーにとっての実務的なアドバイスは明快です。旅行予約システムが乗客の年齢情報を正確に反映しているか確認しましょう。子どもの生年月日が未登録の場合、システムが有料の座席指定画面を表示し、不要な費用が発生する恐れがあります。また、多国籍企業はブラジルの出張規定を更新し、従業員が自己負担せずに済むように対応してください。さらに、学齢期の子どもを伴う駐在員は、このルールがブラジル発券の国際線(国内外問わず)にも適用されることを留意してください。
この決議は、2019年の「12時間食事提供ルール」など、北米や欧州の基準を上回ることもあるブラジルの乗客保護規定の一つに加わりました。専門家は、2026年10月の総選挙を控えた消費者権利強化の流れの一環と見ており、航空運賃の問題が選挙の重要な争点となっています。
出典: Agência Brasil