巴西家庭以及每周在国内航班中飞行的数千名外籍人士和商务旅客，将不再需要为让孩子在飞行中紧邻座位支付额外费用。7月8日，国家民航局（ANAC）在联邦公报发布了第807/2026号决议，24小时后该规定正式生效。
需要办理签证或其他旅行证件的旅客，可以通过VisaHQ专门的巴西页面（）简化流程，该平台提供快速在线申请旅游、商务及长期居留签证，帮助家庭和企业流动团队轻松处理手续，就像安排座位一样便捷。
根据新规，航空公司在出票时必须为16岁以下儿童及至少一名陪同成人安排相邻座位，且不得收取自2017年巴西放开附加服务定价后普遍存在的选座费。此举源于2019年消费者权益组织提起的集体诉讼；今年5月，巴西利亚第八联邦法院下令ANAC“立即实施”相关保护措施。ANAC在制定全国统一规则前，曾征求航空公司和机场意见。ANAC主席蒂亚戈·查加斯·法耶尔斯坦强调：“航空公司的经济自由应以家庭完整权和儿童保护的基本权利为界。”
![巴西国家民航局（ANAC）规定，所有国内外航班对16岁以下儿童必须免费安排相邻座位]()
从操作层面看，这一义务影响不大——全球分销系统已支持座位锁定功能——但对依赖选座收入的低成本航空公司来说，财务影响可能显著。巴西三大航空公司（GOL、LATAM Brasil和Azul）向巴西通讯社表示，预计每年因取消选座费损失1.5亿至1.7亿雷亚尔（约2700万至3000万美元），但支持该规定以避免声誉受损。未遵守规定的航空公司将根据第762/2024号决议面临每名乘客起价1万雷亚尔的行政罚款。
对于企业流动管理者，实用建议是：确保差旅预订工具能准确识别旅客年龄；若缺少儿童出生日期，系统可能默认付费选座，导致不必要开支。跨国公司也应更新巴西差旅政策，确保员工不需先行垫付费用后再报销。最后，携带学龄儿童搬迁的外籍人士应注意，该规定适用于在巴西出票的国际进出境航段，无论由巴西或外国航空公司执飞。
该决议加入了巴西日益完善的乘客保护法规体系，如2019年针对航班延误的“12小时餐食”规定，有时甚至超越北美和欧洲标准。业内人士认为，这反映了巴西在2026年10月大选前消费者权益保护浪潮的一部分，航空出行费用已成为竞选热点话题。
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根据新规，航空公司在出票时必须为16岁以下儿童及至少一名陪同成人安排相邻座位，且不得收取自2017年巴西放开附加服务定价后普遍存在的选座费。此举源于2019年消费者权益组织提起的集体诉讼；今年5月，巴西利亚第八联邦法院下令ANAC“立即实施”相关保护措施。ANAC在制定全国统一规则前，曾征求航空公司和机场意见。ANAC主席蒂亚戈·查加斯·法耶尔斯坦强调：“航空公司的经济自由应以家庭完整权和儿童保护的基本权利为界。”
从操作层面看，这一义务影响不大——全球分销系统已支持座位锁定功能——但对依赖选座收入的低成本航空公司来说，财务影响可能显著。巴西三大航空公司（GOL、LATAM Brasil和Azul）向巴西通讯社表示，预计每年因取消选座费损失1.5亿至1.7亿雷亚尔（约2700万至3000万美元），但支持该规定以避免声誉受损。未遵守规定的航空公司将根据第762/2024号决议面临每名乘客起价1万雷亚尔的行政罚款。
对于企业流动管理者，实用建议是：确保差旅预订工具能准确识别旅客年龄；若缺少儿童出生日期，系统可能默认付费选座，导致不必要开支。跨国公司也应更新巴西差旅政策，确保员工不需先行垫付费用后再报销。最后，携带学龄儿童搬迁的外籍人士应注意，该规定适用于在巴西出票的国际进出境航段，无论由巴西或外国航空公司执飞。
该决议加入了巴西日益完善的乘客保护法规体系，如2019年针对航班延误的“12小时餐食”规定，有时甚至超越北美和欧洲标准。业内人士认为，这反映了巴西在2026年10月大选前消费者权益保护浪潮的一部分，航空出行费用已成为竞选热点话题。
