Barisan panjang 10 kilometer di Terowong Gotthard cetus amaran perjalanan bagi trafik utara-selatan

Pelancong yang bergerak antara Eropah Utara dan Itali menghadapi kelewatan berjam-jam awal pagi Ahad, 12 Julai 2026, apabila trafik bertimbun lebih sepuluh kilometer di pintu masuk utara Terowong Jalan Gotthard di Switzerland. Data masa nyata yang dikumpulkan oleh pusat pengurusan trafik Switzerland dan portal pelancongan Jerman Reisereporter menunjukkan masa menunggu melebihi 90 minit sebelum jam 7 pagi. Terowong sepanjang 17 kilometer ini merupakan laluan utama Alpen untuk kereta persendirian, bas pelancong dan kenderaan ringan. Dengan cuti sekolah yang berperingkat di beberapa negeri Jerman dan hujung minggu cuti pertama di Switzerland, ‘gelombang cuti’ kali ini tiba lebih awal dan lebih kuat daripada jangkaan. Polis di Uri mengaktifkan sistem pengawalan “Dosierung” yang biasa digunakan untuk mengehadkan bilangan kenderaan dalam terowong demi keselamatan, menyebabkan kesesakan segera di lebuh raya A2 menuju Göschenen. Kelab motor TCS (Switzerland) dan ADAC (Jerman) menggesa pemandu keluar sebelum subuh atau selepas jam 6 petang serta mencadangkan laluan alternatif melalui laluan San-Bernardino (A13) atau Simplon, sambil memberi amaran bahawa aplikasi navigasi satelit sering meremehkan masa perjalanan di kawasan pergunungan. Terowong kedua Gotthard yang dijadualkan dibuka pada 2029 dijangka menggandakan kapasiti, tetapi kerja pembinaan akan menutup terowong sedia ada pada waktu malam secara berkala sepanjang tiga musim panas akan datang, menambah ketidakpastian. Penganjur pelancongan yang mengendalikan kumpulan bas antara Milan dan Lucerne melaporkan gangguan jadual sehingga dua jam. Syarikat logistik juga memberi amaran tentang kesan berantai: bungkusan e-dagang yang sensitif masa yang dialihkan melalui kereta api kehilangan margin keselamatan apabila slot SBB Cargo utara-selatan diubah pada saat akhir untuk mengelakkan waktu puncak jalan raya. Bagi majikan multinasional, kesesakan ini menekankan keperluan untuk mengambil kira risiko transit Alpen dalam perancangan mobiliti kakitangan. Jabatan sumber manusia yang mengatur pencarian rumah ekspatriat atau perjalanan rentas sempadan pada pagi Isnin harus menyediakan masa tambahan yang luas atau mempertimbangkan alternatif kereta api seperti laluan Terowong Asas Ceneri melalui Ticino, yang kebanyakannya tidak terjejas oleh kesesakan jalan raya.