Sambungan Penerbangan Timur Tengah Tawarkan Kelegaan Terhad kepada Pelancong Korporat Ireland

Syarikat penerbangan secara sementara memulakan semula perkhidmatan ke destinasi Teluk dan Levant selepas peningkatan konflik Iran-AS minggu lalu, menurut kemas kini fakta Reuters yang dikeluarkan pagi ini. Walaupun syarikat penerbangan seperti Lufthansa, Turkish Airlines dan IAG (induk kepada rakan Aer Lingus, British Airways) telah menetapkan tarikh mula semula dari akhir Julai hingga Oktober, banyak laluan masih digantung dan laluan penerbangan di ruang udara Iran, Iraq dan Syria terus dielakkan.

Bagi pelancong perniagaan Ireland, situasi agak bercampur. Aer Lingus tidak beroperasi ke Teluk Parsi, tetapi sebahagian besar trafik Ireland-Timur Tengah bergantung pada sambungan British Airways Dublin-London-Doha/Dubai dan hab Lufthansa Dublin-Frankfurt. Laluan ini akan terus terganggu sekurang-kurangnya sehingga Ogos untuk Doha dan September untuk Dubai.

Syarikat penerbangan kos rendah Wizz Air, yang membawa trafik pelancongan dari lapangan terbang serantau Ireland melalui pangkalan Eropahnya, telah melanjutkan penggantungan ke Dubai, Abu Dhabi dan Amman sehingga pertengahan September. Syarikat pengurusan perjalanan di Dublin melaporkan syarikat korporat mengalihkan laluan staf bernilai tinggi melalui Istanbul dan Rom untuk ke Teluk, memanjangkan perjalanan antara empat hingga enam jam dan meningkatkan kos.



Penanggung insurans juga sedang mengkaji semula premium risiko perang bagi tiket yang melibatkan rantau ini.

Panduan risiko: Majikan disarankan untuk
• mengesahkan penilaian tanggungjawab dan pelan evakuasi krisis merangkumi laluan alternatif melalui Turki dan Itali,
• memeriksa polisi insurans perjalanan termasuk surcaj “risiko perang” terkini untuk sektor Timur Tengah,
• menasihati pelancong bahawa sambungan pada hari yang sama mungkin tidak dapat dilakukan kerana laluan penerbangan dialihkan dan masa menunggu di lapangan terbang bertambah.

Penganalisis penerbangan berkata pemulihan penuh kepada jadual pra-krisis tidak dijangka sebelum suku keempat, bermakna projek eksport dan pembinaan Ireland di Teluk perlu merancang kos mobiliti yang lebih tinggi sehingga 2027.