中東便の再開、アイルランドのビジネス旅行者には限定的な救済にとどまる

航空会社は、先週のイランと米国の対立激化を受け、湾岸およびレバント地域への運航を慎重に再開し始めていると、今朝発表されたロイターのファクトボックス更新で報告されました。ルフトハンザ、ターキッシュエアラインズ、IAG（エアリンガスのパートナーであるブリティッシュ・エアウェイズの親会社）などは、7月下旬から10月にかけて運航再開を予定していますが、多くの路線は依然として運休中で、イラン、イラク、シリアの空域の通過も避けられています。

アイルランドのビジネス旅行者にとっては状況が複雑です。エアリンガスはペルシャ湾方面には運航していませんが、アイルランドと中東間の多くの交通は、ブリティッシュ・エアウェイズのダブリン－ロンドン－ドーハ／ドバイ便やルフトハンザのダブリン－フランクフルト経由に依存しています。これらのルートは、ドーハ行きが少なくとも8月まで、ドバイ行きは9月まで混乱が続く見込みです。



また、アイルランドの地方空港から欧州の拠点を経由して多くのレジャー客を運ぶ格安航空会社ウィズエアは、ドバイ、アブダビ、アンマンへの運航停止を9月中旬まで延長しています。ダブリンの旅行管理会社によると、企業は湾岸地域への移動のためにイスタンブールやローマ経由の迂回ルートを利用しており、移動時間が4～6時間延び、コストも増加しています。保険引受業者も、同地域を含む航空券の戦争リスク保険料を見直しています。

リスク対策の指針として、雇用主は以下を確認すべきです。
・トルコやイタリア経由の代替ルートを含む安全配慮評価と危機時避難計画の整備
・中東路線に適用される最新の「戦争リスク」保険料が旅行保険に含まれているかの確認
・迂回ルートや地上待機時間の延長により、同日乗り継ぎが困難になる可能性があることを旅行者に周知

航空業界の専門家は、危機前の通常スケジュールへの完全復帰は第4四半期まで見込めず、アイルランドの湾岸地域における輸出や建設プロジェクトは2027年まで移動コストの増加を見込む必要があると指摘しています。