Відновлення авіарейсів на Близький Схід приносить обмежене полегшення для ірландських бізнес-мандрівників

Авіакомпанії поступово відновлюють рейси до країн Перської затоки та Леванту після загострення конфлікту між Іраном та США минулого тижня, повідомляє оновлення Reuters, опубліковане сьогодні вранці. Хоча такі перевізники, як Lufthansa, Turkish Airlines та IAG (материнська компанія British Airways, партнера Aer Lingus), планують відновити польоти з кінця липня до жовтня, багато маршрутів досі призупинені, а проліт повітряним простором Ірану, Іраку та Сирії уникають.

Для ірландських бізнес-мандрівників ситуація залишається неоднозначною. Aer Lingus не виконує рейси до Перської затоки, але значна частина трафіку між Ірландією та Близьким Сходом залежить від сполучень British Airways через Дублін–Лондон–Доха/Дубай та хабу Lufthansa у Франкфурті. Ці маршрути залишатимуться порушеними щонайменше до серпня для Дохи та до вересня для Дубая.



Лоукост Wizz Air, який перевозить значну кількість туристів з регіональних аеропортів Ірландії через свої європейські бази, продовжив призупинення рейсів до Дубая, Абу-Дабі та Аммана до середини вересня. Компанії з управління подорожами в Дубліні повідомляють, що бізнес-клієнти змушені переплановувати маршрути через Стамбул та Рим, що подовжує поїздки на 4-6 годин і збільшує витрати. Страхові компанії також переглядають премії за ризики війни для квитків, що торкаються цього регіону.

Рекомендації для роботодавців:
• переконатися, що оцінки обов’язку піклування та плани евакуації у кризових ситуаціях враховують альтернативні маршрути через Туреччину та Італію;
• перевірити, чи включають поліси страхування подорожей актуальні надбавки за «військові ризики» для секторів Близького Сходу;
• поінформувати мандрівників, що стиковки в той самий день можуть бути неможливими через змінені маршрути польотів і збільшений час на землі.

Авіаційні аналітики прогнозують, що повне відновлення довоєнних розкладів навряд чи відбудеться раніше четвертого кварталу, тож ірландським експортним і будівельним проєктам у Перській затоці доведеться закладати в бюджет підвищені витрати на мобільність до 2027 року.