การกลับมาให้บริการเที่ยวบินตะวันออกกลางช่วยบรรเทาปัญหานักธุรกิจไอริชได้เพียงเล็กน้อย

สายการบินกำลังพิจารณากลับมาให้บริการเส้นทางสู่ประเทศในอ่าวและเลแวนต์อีกครั้ง หลังจากเหตุการณ์ความตึงเครียดระหว่างอิหร่านกับสหรัฐฯ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ตามรายงานอัปเดตจากรอยเตอร์ที่เผยแพร่ในเช้าวันนี้ แม้ว่าสายการบินอย่างลุฟท์ฮันซา, เทอร์กิช แอร์ไลน์ส และ IAG (บริษัทแม่ของ British Airways ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Aer Lingus) จะวางแผนเริ่มให้บริการใหม่ตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม แต่เส้นทางหลายเส้นยังคงถูกระงับ และยังหลีกเลี่ยงการบินผ่านน่านฟ้าอิหร่าน อิรัก และซีเรียอยู่

สำหรับนักธุรกิจชาวไอริช สถานการณ์ยังคงผสมผสาน Aer Lingus ไม่มีเที่ยวบินตรงสู่อ่าวเปอร์เซีย แต่การเดินทางระหว่างไอร์แลนด์กับตะวันออกกลางส่วนใหญ่พึ่งพาเส้นทางของ British Airways ที่เชื่อมต่อจากดับลิน-ลอนดอน-โดฮา/ดูไบ และลุฟท์ฮันซาที่ใช้ฮับที่แฟรงก์เฟิร์ต เส้นทางเหล่านี้จะยังคงมีความล่าช้าจนถึงอย่างน้อยเดือนสิงหาคมสำหรับโดฮา และกันยายนสำหรับดูไบ



สายการบินต้นทุนต่ำ Wizz Air ซึ่งมีผู้โดยสารท่องเที่ยวจำนวนมากจากสนามบินภูมิภาคของไอร์แลนด์ผ่านฐานในยุโรป ได้ขยายการระงับเที่ยวบินไปยังดูไบ อาบูดาบี และอัมมานจนถึงกลางเดือนกันยายน บริษัทจัดการเดินทางในดับลินรายงานว่าองค์กรต่างๆ กำลังเปลี่ยนเส้นทางพนักงานสำคัญผ่านอิสตันบูลและโรม ทำให้เวลาการเดินทางยาวขึ้น 4-6 ชั่วโมง และเพิ่มค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยยังปรับเพิ่มเบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามสำหรับตั๋วที่เกี่ยวข้องกับภูมิภาคนี้

คำแนะนำด้านความเสี่ยงสำหรับนายจ้าง:
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการประเมินความรับผิดชอบและแผนการอพยพในภาวะวิกฤตครอบคลุมเส้นทางสำรองผ่านตุรกีและอิตาลี
• ตรวจสอบว่านโยบายประกันภัยการเดินทางรวมถึงค่าธรรมเนียม “ความเสี่ยงสงคราม” ปัจจุบันสำหรับเส้นทางตะวันออกกลาง
• แจ้งเตือนผู้เดินทางว่าอาจไม่สามารถต่อเครื่องในวันเดียวกันได้เนื่องจากเส้นทางบินที่เปลี่ยนแปลงและเวลารอที่สนามบินที่ยาวขึ้น

นักวิเคราะห์การบินระบุว่า การกลับสู่ตารางบินก่อนวิกฤตอย่างเต็มรูปแบบไม่น่าจะเกิดขึ้นก่อนไตรมาสที่ 4 ซึ่งหมายความว่าโครงการส่งออกและก่อสร้างของไอร์แลนด์ในอ่าวจะต้องวางแผนงบประมาณสำหรับค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูงขึ้นไปจนถึงปี 2027