Mesyuarat pagi ini (15 Julai 2026) di Brussels, Coreper I—jawatan kuasa duta negara anggota EU—telah meluluskan teks kompromi akhir bagi peraturan yang akan memperketat penguatkuasaan undang-undang hak penumpang sedia ada merangkumi perjalanan udara, kereta api, feri, bas dan metro. Fail ini meminda Peraturan asas 261/2004 mengenai pampasan penerbangan serta empat instrumen sektor lain. Elemen utama termasuk portal aduan EU tunggal, had masa bayaran balik yang lebih ketat dalam 30 hari, dan kewajipan baru kepada pengendali untuk menawarkan bayaran balik tunai atau baucar mengikut pilihan penumpang. Badan penguatkuasaan nasional (NEB) akan diberi kuasa mengeluarkan notis denda di seluruh EU, disokong oleh denda minimum sebanyak 3% daripada hasil tahunan pengendali di Kesatuan bagi pelanggaran sistemik. Teks Majlis juga mewujudkan pusat data bersama di Brussels yang akan menyediakan maklumat gangguan masa nyata kepada lapangan terbang—termasuk Brussels Zaventem—supaya penumpang yang terperangkap boleh ditempah semula secara automatik. Bagi pengurus mobiliti, peraturan ini menjanjikan pengurusan perjalanan saat akhir yang lebih mudah keluar dari hab Belgium. Jabatan perjalanan korporat boleh mengemukakan tuntutan pukal bagi pihak pekerja melalui API, tanpa perlu mengejar pengendali berlainan merentasi bidang kuasa. NEB Belgium (FPS Mobility) menganggarkan penjimatan pentadbiran sebanyak €2.7 juta setahun apabila portal ini beroperasi pada 2028. Organisasi pengguna memuji kejayaan ini selepas 13 tahun kebuntuan. Namun, syarikat penerbangan memberi amaran bahawa denda seragam mungkin menyebabkan kenaikan tambang. Jawatankuasa pengangkutan Parlimen Eropah dijangka meluluskan perjanjian ini minggu depan, membuka jalan untuk pengesahan rasmi pada September dan berkuat kuasa 24 bulan kemudian—tepat pada masanya untuk syarikat berpusat di Brussels yang merancang perpindahan pada 2028.
