Persatuan pengangkutan di Bosnia-Herzegovina membatalkan rancangan untuk menyekat laluan utama ke Kesatuan Eropah pada 14 September selepas perbincangan lewat malam dengan pegawai dari Croatia, Austria dan EU menunjukkan “kemajuan awal” mengenai kebimbangan visa pemandu. Protes ini, yang bertujuan menentang pelaksanaan ketat peraturan tinggal 90/180 hari Schengen ke atas pemandu profesional dari negara ketiga, berisiko mengganggu rantaian bekalan yang menghubungkan pengeluar Balkan dengan Austria dan Jerman. Mengikut peraturan semasa, pemandu lori bukan EU hanya dibenarkan tinggal selama 90 hari dalam tempoh 180 hari di kawasan Schengen, had yang memaksa syarikat sama ada menggilirkan kakitangan atau menghadapi denda besar. Pengendali Bosnia berhujah bahawa polisi ini menjadikan kontrak pengedaran berbilang hentian tidak praktikal dan menuntut visa tinggal panjang (jenis D) yang dipercepatkan atau pengecualian khusus sektor. Dewan Ekonomi Persekutuan Austria (WKÖ) memberi amaran bahawa sekatan selama seminggu boleh menyebabkan kerugian lebih 40 juta mark boleh tukar kepada perniagaan Bosnia dan mencetuskan kekurangan alat ganti bagi pembekal automotif Austria. Croatia menandakan akan mengkaji penyederhanaan prosedur untuk mengeluarkan visa kebangsaan berbilang kemasukan yang merangkumi perjalanan kabotaj sepanjang tahun, manakala Suruhanjaya Eropah bersetuju mengkaji sama ada pemandu profesional boleh dilindungi oleh pindaan Kod Visa EU yang akan datang. Walaupun ancaman segera penutupan sempadan telah berkurangan, kesatuan sekerja menetapkan tempoh 30 hari untuk tindakan konkrit dan berikrar untuk menyambung semula protes jika perbincangan buntu. Syarikat logistik Austria yang mempunyai subkontraktor dari Balkan Barat digalakkan mengaudit baki tempoh tinggal pemandu di Schengen dan meneroka model kru campuran untuk kekal di bawah had 90 hari. Pasukan sumber manusia juga perlu memantau kemungkinan skim perintis di Croatia yang boleh dijadikan contoh untuk visa pemandu tinggal panjang di rantau ini. Episod ini menekankan bagaimana peraturan mobiliti yang asalnya dirangka untuk pelancong kini membataskan rantaian bekalan kritikal—dan betapa pantas tindakan industri boleh memberi kesan kepada ekonomi EU jiran.
