يواجه المسافرون بغرض الأعمال والترفيه عبر مطار جوزيب تاراديللاس برشلونة-إل برات حالة من عدم اليقين المستمرة مع دخول إضراب موظفي شركة Groundforce لخدمات الأرض، الذي دعت إليه نقابة CGT، أسبوعه التاسع دون أي بوادر مفاوضات جديدة. بدأ الإضراب المفتوح في 4 أغسطس 2026 ويشمل نحو 1200 موظف في خدمات الرصيف، وتسجيل الوصول، ومراقبة الحمولة، مما أدى إلى إلغاء مئات الرحلات وتراكم أمتعة لدى شركات الطيران المتعاقدة مع Groundforce مثل إير فرانس-كيه إل إم، لوفتهانزا، الخطوط الجوية القطرية وسويس.
في 1 أكتوبر، أصدرت وزارة النقل الإسبانية مرسوماً جديداً للخدمات الدنيا يغطي الفترة من 1 أكتوبر حتى 30 نوفمبر، يلزم Groundforce بضمان تشغيل 77% من الرحلات إلى جزر البليار وجزر الكناري، و55-57% من الرحلات الطويلة والداخلية الرئيسية، و34-36% من الرحلات القصيرة المحلية. رغم أن هذا التوجيه يحمي الربط الحيوي للجزر ويقلل من خطر الاضطرابات الجماعية خلال موسم المؤتمرات المزدحم في الخريف، إلا أن شركات الطيران تحذر من إمكانية إلغاء الرحلات غير المدرجة ضمن القائمة المحمية في أي لحظة إذا أصبحت النقص في الموظفين غير قابلة للإدارة.
![إضراب خدمات المناولة الأرضية في مطار برشلونة-إل برات يدخل أسبوعه التاسع رغم صدور أمر بخدمة الحد الأدنى]()
بالنسبة لفرق تنقلات الشركات، تكمن أبرز المشاكل التشغيلية في التغييرات المفاجئة في الجداول، فقدان الرحلات المتصلة للرحلات الطويلة، وتأخر تسليم الأمتعة لفترات طويلة، وهو ما يؤثر بشكل خاص على المسافرين المتجهين إلى أمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط. أعادت عدة شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من إيبيريا مقراً لها تطبيق سياسات سفر احترازية قبل يوم من الرحلة، توصي بتوجيه الاجتماعات الحساسة زمنياً عبر مطار مدريد-باراخاس أو حمل أمتعة بحجم مقصورة الطائرة فقط.
تشير شركات الطيران التي تديرها Groundforce إلى أن متوسط التأخير لكل حركة انخفض من 42 دقيقة في منتصف سبتمبر إلى حوالي 18 دقيقة بعد إعادة توازن الجداول، لكن مستوى التنبؤ لا يزال منخفضاً. وراء النزاع تكمن مطالب بتحسين معايير الصحة المهنية ونسب التوظيف في ثاني أكثر المطارات ازدحاماً في إسبانيا. تدعي نقابة CGT ارتفاعاً بنسبة 20% في حوادث العمل منذ تعافي حركة المرور بعد الجائحة، بينما تقول الإدارة إنها لا تستطيع زيادة التكاليف دون تعريض العقود التجارية للخطر.
توقفت محاولات الوساطة التي قامت بها سلطة العمل في كتالونيا ولا توجد محادثات جديدة مقررة. إذا استمر الجمود حتى أواخر أكتوبر، يخشى المعنيون بالسفر التجاري من امتداد الأزمة إلى مطارات أخرى تعمل فيها Groundforce مثل بلباو وفالنسيا. يُنصح المسافرون على شركات الطيران المتأثرة بمتابعة تنبيهات حالة الرحلات، إعادة تأكيد الاجتماعات، والنظر في حجز تذاكر مرنة. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم بسبب إضراب مقدمي خدمات المطار إعادة التوجيه والرعاية، رغم أن التعويض المالي ليس مضموناً. ينشر بوابة الإضراب الخاصة بوزارة النقل قوائم يومية بالرحلات المحمية، وتسمح معظم شركات الطيران بتغيير مواعيد السفر مجاناً حتى حل النزاع.
في 1 أكتوبر، أصدرت وزارة النقل الإسبانية مرسوماً جديداً للخدمات الدنيا يغطي الفترة من 1 أكتوبر حتى 30 نوفمبر، يلزم Groundforce بضمان تشغيل 77% من الرحلات إلى جزر البليار وجزر الكناري، و55-57% من الرحلات الطويلة والداخلية الرئيسية، و34-36% من الرحلات القصيرة المحلية. رغم أن هذا التوجيه يحمي الربط الحيوي للجزر ويقلل من خطر الاضطرابات الجماعية خلال موسم المؤتمرات المزدحم في الخريف، إلا أن شركات الطيران تحذر من إمكانية إلغاء الرحلات غير المدرجة ضمن القائمة المحمية في أي لحظة إذا أصبحت النقص في الموظفين غير قابلة للإدارة.
بالنسبة لفرق تنقلات الشركات، تكمن أبرز المشاكل التشغيلية في التغييرات المفاجئة في الجداول، فقدان الرحلات المتصلة للرحلات الطويلة، وتأخر تسليم الأمتعة لفترات طويلة، وهو ما يؤثر بشكل خاص على المسافرين المتجهين إلى أمريكا اللاتينية أو الشرق الأوسط. أعادت عدة شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من إيبيريا مقراً لها تطبيق سياسات سفر احترازية قبل يوم من الرحلة، توصي بتوجيه الاجتماعات الحساسة زمنياً عبر مطار مدريد-باراخاس أو حمل أمتعة بحجم مقصورة الطائرة فقط.
تشير شركات الطيران التي تديرها Groundforce إلى أن متوسط التأخير لكل حركة انخفض من 42 دقيقة في منتصف سبتمبر إلى حوالي 18 دقيقة بعد إعادة توازن الجداول، لكن مستوى التنبؤ لا يزال منخفضاً. وراء النزاع تكمن مطالب بتحسين معايير الصحة المهنية ونسب التوظيف في ثاني أكثر المطارات ازدحاماً في إسبانيا. تدعي نقابة CGT ارتفاعاً بنسبة 20% في حوادث العمل منذ تعافي حركة المرور بعد الجائحة، بينما تقول الإدارة إنها لا تستطيع زيادة التكاليف دون تعريض العقود التجارية للخطر.
توقفت محاولات الوساطة التي قامت بها سلطة العمل في كتالونيا ولا توجد محادثات جديدة مقررة. إذا استمر الجمود حتى أواخر أكتوبر، يخشى المعنيون بالسفر التجاري من امتداد الأزمة إلى مطارات أخرى تعمل فيها Groundforce مثل بلباو وفالنسيا. يُنصح المسافرون على شركات الطيران المتأثرة بمتابعة تنبيهات حالة الرحلات، إعادة تأكيد الاجتماعات، والنظر في حجز تذاكر مرنة. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم بسبب إضراب مقدمي خدمات المطار إعادة التوجيه والرعاية، رغم أن التعويض المالي ليس مضموناً. ينشر بوابة الإضراب الخاصة بوزارة النقل قوائم يومية بالرحلات المحمية، وتسمح معظم شركات الطيران بتغيير مواعيد السفر مجاناً حتى حل النزاع.
المصدر: Strike Tracker
