Strajk obsługi naziemnej na lotnisku Barcelona–El Prat trwa już dziewiąty tydzień mimo nowego nakazu świadczenia minimalnych usług

Podróżujący służbowo i turystycznie przez lotnisko Josep Tarradellas Barcelona–El Prat nadal zmagają się z niepewnością, ponieważ strajk pracowników obsługi naziemnej firmy Groundforce, zorganizowany przez związek CGT, trwa już dziewiąty tydzień bez perspektyw na nowe negocjacje. Bezterminowy protest, który rozpoczął się 4 sierpnia 2026 roku i obejmuje około 1 200 pracowników obsługi ramp, odprawy i kontroli załadunku, spowodował już setki odwołanych lotów oraz opóźnienia w dostawie bagażu w liniach lotniczych współpracujących z Groundforce, takich jak Air France-KLM, Lufthansa, Qatar Airways i Swiss.

1 października hiszpańskie Ministerstwo Transportu wydało zaktualizowany dekret o minimalnej obsłudze na okres od 1 października do 30 listopada. Nakazuje on Groundforce zapewnienie obsługi 77% lotów na Baleary i Wyspy Kanaryjskie, 55–57% połączeń dalekodystansowych i krajowych oraz 34–36% krótkich lotów krajowych. Choć dyrektywa chroni kluczowe połączenia z wyspami i zmniejsza ryzyko masowych zakłóceń w trakcie intensywnego sezonu konferencyjnego jesienią, przewoźnicy ostrzegają, że loty spoza listy chronionej mogą być nadal odwoływane z bardzo krótkim wyprzedzeniem, jeśli braki kadrowe staną się nie do opanowania.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną największymi problemami operacyjnymi są nagłe zmiany rozkładów, utracone przesiadki na dalsze loty dalekodystansowe oraz wydłużony czas odbioru bagażu — co szczególnie dotyka podróżnych tranzytujących do Ameryki Łacińskiej lub na Bliski Wschód. Kilka międzynarodowych firm z siedzibą w Hiszpanii przywróciło ostrożnościowe zasady podróży na dzień przed wylotem, zalecając kierowanie spotkań wymagających punktualności przez lotnisko Madryt-Barajas lub podróżowanie wyłącznie z bagażem podręcznym.



Linie lotnicze obsługiwane przez Groundforce informują, że średnie opóźnienie na ruch spadło z 42 minut w połowie września do około 18 minut po wyrównaniu grafików, jednak przewidywalność pozostaje niska. Przyczyną sporu są żądania poprawy warunków BHP oraz lepszych proporcji zatrudnienia na drugim co do wielkości lotnisku w Hiszpanii. CGT wskazuje na 20% wzrost liczby wypadków przy pracy od czasu odbudowy ruchu po pandemii, podczas gdy zarząd twierdzi, że nie może podnosić kosztów bez ryzyka utraty kontraktów handlowych.

Mediacje prowadzone przez katalońskie władze pracy utknęły w martwym punkcie, a nowe rozmowy nie są planowane. Jeśli impas utrzyma się do końca października, środowisko podróży służbowych obawia się rozprzestrzenienia problemu na inne lotniska obsługiwane przez Groundforce, takie jak Bilbao i Walencja.

Podróżni zarezerwowani na loty obsługiwane przez dotknięte strajkiem linie powinni śledzić alerty o statusie lotów, potwierdzać spotkania i rozważyć bilety z elastycznymi warunkami zmiany daty. Zgodnie z rozporządzeniem UE261 pasażerowie, których loty zostały odwołane z powodu strajku pracowników obsługi lotnisk, mają prawo do zmiany trasy i opieki, choć nie zawsze przysługuje im odszkodowanie finansowe. Ministerstwo transportu prowadzi dedykowany portal strajkowy z codziennie aktualizowanymi listami lotów chronionych, a większość przewoźników umożliwia bezpłatne zmiany dat do czasu zakończenia sporu.