Sciopero del personale di terra a Barcelona–El Prat si protrae per la nona settimana nonostante l’ordine di servizio minimo

I viaggiatori d'affari e di piacere in transito attraverso l'aeroporto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat continuano a vivere un clima di incertezza, mentre lo sciopero del personale di terra di Groundforce, indetto dal sindacato CGT, entra nella sua nona settimana senza segnali di nuove trattative. L'astensione dal lavoro a tempo indeterminato, iniziata il 4 agosto 2026 e che coinvolge circa 1.200 addetti a rampa, check-in e controllo carico, ha già causato centinaia di cancellazioni di voli e accumuli di bagagli presso le compagnie aeree che si affidano a Groundforce, tra cui Air France-KLM, Lufthansa, Qatar Airways e Swiss.

Il 1° ottobre il Ministero dei Trasporti spagnolo ha emesso un decreto di servizio minimo rivisto per il periodo dal 1° ottobre al 30 novembre, che impone a Groundforce di garantire il 77% dei voli verso Baleari e Canarie, il 55-57% dei voli a lungo raggio e verso la penisola, e il 34-36% dei voli nazionali brevi. Sebbene questa direttiva tuteli i collegamenti essenziali con le isole e riduca il rischio di disagi durante la stagione autunnale delle conferenze, le compagnie avvertono che i voli non inclusi nella lista protetta possono comunque essere cancellati con breve preavviso in caso di carenze di personale.

Per i team di mobilità aziendale, le principali difficoltà operative riguardano cambi di orario all’ultimo minuto, coincidenze perse per itinerari a lungo raggio e tempi prolungati nella consegna dei bagagli, con particolare impatto sui viaggiatori in transito verso America Latina o Medio Oriente. Diverse multinazionali con sede in Spagna hanno reintrodotto politiche precauzionali di viaggio con prenotazioni il giorno prima, consigliando di pianificare incontri sensibili tramite Madrid-Barajas o di viaggiare solo con bagaglio a mano.



Le compagnie gestite da Groundforce segnalano che il ritardo medio per movimento è sceso da 42 minuti a metà settembre a circa 18 minuti dopo un riequilibrio dei turni, ma la prevedibilità resta bassa. Alla base della vertenza ci sono richieste di maggiori tutele per la salute sul lavoro e migliori rapporti di personale in quello che è il secondo aeroporto più trafficato della Spagna. Il sindacato CGT denuncia un aumento del 20% degli incidenti sul lavoro dall’aumento del traffico post-pandemia, mentre la direzione sostiene di non poter aumentare ulteriormente i costi senza mettere a rischio i contratti commerciali.

I tentativi di mediazione da parte dell’autorità del lavoro catalana sono al momento bloccati e non sono previste nuove trattative. Se l’impasse dovesse protrarsi fino a fine ottobre, gli operatori del settore temono ripercussioni anche su altri aeroporti serviti da Groundforce, come Bilbao e Valencia. I viaggiatori con prenotazioni sulle compagnie coinvolte sono invitati a monitorare gli aggiornamenti sullo stato dei voli, riconfermare gli appuntamenti e valutare tariffe flessibili.

Secondo il regolamento UE261, i passeggeri i cui voli vengono cancellati a causa di scioperi del personale aeroportuale hanno diritto a riprotezione e assistenza, anche se il risarcimento economico non è garantito. Il portale dedicato agli scioperi del Ministero dei Trasporti pubblica quotidianamente le liste dei voli protetti, e la maggior parte delle compagnie consente modifiche gratuite fino alla risoluzione della vertenza.