Operator kereta api milik negara Finland, VR, mengumumkan pada 12 Oktober bahawa tiket kereta api malam untuk tempoh 26 April hingga 3 Oktober 2027 kini sudah dijual, memberikan perancang percutian dan pelancong perniagaan hampir 18 bulan untuk merancang perjalanan mereka. Pelepasan tiket ini merangkumi tarikh puncak seperti Midsummer dan musim dedaun gugur di Lapland, di mana perkhidmatan tidur antara Helsinki dan utara Artik biasanya habis dijual dalam beberapa jam sahaja. Pelancaran awal ini adalah sebahagian daripada strategi VR untuk memulihkan jumlah penumpang jarak jauh selepas pandemik dan bersaing dengan lebih agresif dengan syarikat penerbangan dalam laluan domestik.
Tahun 2026 telah menyaksikan peningkatan penumpang kepada 94 peratus daripada tahap 2019, dibantu oleh pekerja hibrid dan lonjakan dalam perjalanan santai yang mesra alam. Dengan meletakkan tempat tidur 2027 di pasaran, VR bertujuan mengukuhkan permintaan daripada pengendali pelancongan, penganjur persidangan dan majikan yang mengatur putaran kakitangan ke projek perlombongan, tenaga dan pusat data di Lapland. Kereta api malam kekal sebagai tonggak utama rangkaian mobiliti dalaman Finland, menghubungkan pusat populasi selatan dengan kawasan jarang penduduk yang kurang mendapat perkhidmatan udara kerap.
![VR membuka jualan tiket kereta api malam musim panas–musim luruh 2027, menandakan keyakinan terhadap permintaan kereta api selepas pandemik]()
Jadual 2027 juga akan menyertakan gerabak pengangkut kereta, membolehkan keluarga dan ekspatriat membawa kenderaan untuk penginapan jangka panjang. VR menyatakan mereka telah meningkatkan Wi-Fi dalam kereta dan menambah kabin ruang kerja fleksibel, sebagai respons kepada maklum balas daripada pekerja antarabangsa yang menggabungkan perjalanan kereta api malam dengan hari kerja jarak jauh. Syarikat pengurusan perjalanan menyambut baik tempoh tempahan yang panjang ini, yang membolehkan kadar korporat yang dirunding dan perancangan bajet yang lebih baik untuk pakej pemindahan.
Namun, mereka memberi amaran bahawa trafik rentas sempadan ke Sweden—yang disambung semula pada Ogos 2026 di laluan Tornio–Haparanda—masih terhad kapasiti, dan menasihatkan tempahan awal untuk pekerja yang transit melalui hab utara Sweden. VR menambah bahawa mesin tiket akan dihentikan di seluruh negara menjelang November 2026, jadi pelancong digalakkan membiasakan diri dengan alat tempahan mudah alih dan web.
Bagi profesional mobiliti global, mesejnya jelas: kereta api malam Finland kembali dan sedang dimodenkan. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke Oulu, Rovaniemi atau Kemijärvi kini boleh menawarkan pilihan kereta api tidur sebagai alternatif rendah karbon kepada penerbangan domestik, berpotensi mengurangkan pelepasan bajet perjalanan dan selaras dengan matlamat kelestarian korporat.
Tahun 2026 telah menyaksikan peningkatan penumpang kepada 94 peratus daripada tahap 2019, dibantu oleh pekerja hibrid dan lonjakan dalam perjalanan santai yang mesra alam. Dengan meletakkan tempat tidur 2027 di pasaran, VR bertujuan mengukuhkan permintaan daripada pengendali pelancongan, penganjur persidangan dan majikan yang mengatur putaran kakitangan ke projek perlombongan, tenaga dan pusat data di Lapland. Kereta api malam kekal sebagai tonggak utama rangkaian mobiliti dalaman Finland, menghubungkan pusat populasi selatan dengan kawasan jarang penduduk yang kurang mendapat perkhidmatan udara kerap.
Jadual 2027 juga akan menyertakan gerabak pengangkut kereta, membolehkan keluarga dan ekspatriat membawa kenderaan untuk penginapan jangka panjang. VR menyatakan mereka telah meningkatkan Wi-Fi dalam kereta dan menambah kabin ruang kerja fleksibel, sebagai respons kepada maklum balas daripada pekerja antarabangsa yang menggabungkan perjalanan kereta api malam dengan hari kerja jarak jauh. Syarikat pengurusan perjalanan menyambut baik tempoh tempahan yang panjang ini, yang membolehkan kadar korporat yang dirunding dan perancangan bajet yang lebih baik untuk pakej pemindahan.
Namun, mereka memberi amaran bahawa trafik rentas sempadan ke Sweden—yang disambung semula pada Ogos 2026 di laluan Tornio–Haparanda—masih terhad kapasiti, dan menasihatkan tempahan awal untuk pekerja yang transit melalui hab utara Sweden. VR menambah bahawa mesin tiket akan dihentikan di seluruh negara menjelang November 2026, jadi pelancong digalakkan membiasakan diri dengan alat tempahan mudah alih dan web.
Bagi profesional mobiliti global, mesejnya jelas: kereta api malam Finland kembali dan sedang dimodenkan. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke Oulu, Rovaniemi atau Kemijärvi kini boleh menawarkan pilihan kereta api tidur sebagai alternatif rendah karbon kepada penerbangan domestik, berpotensi mengurangkan pelepasan bajet perjalanan dan selaras dengan matlamat kelestarian korporat.
Sumber: VR Group
