Фінський державний залізничний оператор VR оголосив 12 жовтня, що квитки на нічні поїзди на період з 26 квітня по 3 жовтня 2027 року вже у продажу, надаючи туристам і бізнес-мандрівникам майже 18 місяців для планування. У продажу доступні квитки на пікові дати, такі як свято середини літа та осіннє листя Лапландії, коли спальні поїзди між Гельсінкі та Арктичним північчю зазвичай розкуповують за лічені години. Ранній запуск є частиною стратегії VR з відновлення пасажиропотоку на далекі відстані після пандемії та посилення конкуренції з авіакомпаніями на внутрішніх маршрутах. У 2026 році пасажиропотік вже відновився до 94% рівня 2019 року, завдяки гібридній роботі та зростанню екологічно свідомих туристів. Виведення квитків на 2027 рік дозволяє VR закріпити попит від туроператорів, організаторів конференцій і роботодавців, які планують ротацію персоналу для віддалених проєктів у Лапландії в галузі гірничодобувної, енергетичної та дата-центрів. Нічні поїзди залишаються ключовим елементом внутрішньої мобільності Фінляндії, з’єднуючи південні міста з малонаселеними регіонами, де немає частого авіасполучення. Розклад 2027 року знову включатиме вагони для перевезення автомобілів, що дозволить сім’ям і емігрантам перевозити транспортні засоби для тривалого перебування. VR повідомляє про оновлення Wi-Fi на борту та додавання гнучких робочих кабін, реагуючи на відгуки міжнародних працівників, які поєднують нічні поїздки з віддаленою роботою. Компанії з управління подорожами вітають тривалий період бронювання, що дозволяє домовлятися про корпоративні тарифи та краще планувати бюджети на релокацію. Водночас вони застерігають, що транскордонний рух до Швеції — відновлений у серпні 2026 року на лінії Торніо–Гапаранда — залишається обмеженим за пропускною здатністю, тому радять раніше бронювати квитки для працівників, які прямують через північні хаби Швеції. VR додає, що квиткові автомати будуть виведені з експлуатації по всій країні до листопада 2026 року, тому мандрівникам слід ознайомитися з мобільними та веб-інструментами для бронювання. Для фахівців із глобальної мобільності послання зрозуміле: нічні залізничні перевезення у Фінляндії повертаються та модернізуються. Компанії, які релокують персонал до Оулу, Рованіємі чи Кемійярві, знову можуть пропонувати варіант спального поїзда як низьковуглецеву альтернативу внутрішнім авіарейсам, що потенційно знижує викиди вуглецю у бюджеті подорожей і відповідає корпоративним цілям сталого розвитку.
Джерело: VR Group
