Aena, de Spaanse luchthavenbeheerder, meldde dat de acht luchthavens op de Canarische Eilanden op maandag 8 december 1.317 bewegingen zullen verwerken—een daling van 11,8% vergeleken met dezelfde dag in 2024. De cijfers, die halverwege de ochtend werden vrijgegeven, bevestigen dat luchtvaartmaatschappijen de capaciteit voor de post-vakantie ‘operación retorno’ hebben teruggeschroefd, ondanks gezonde bezettingsgraden tijdens de heenreis eerder die week.
Gran Canaria blijft het werkpaard van de archipel met 404 geplande starts en landingen, gevolgd door Tenerife Norte (246) en Tenerife Sur (218). Kleinere eilanden zoals La Gomera blijven op een enkelcijferig aantal bewegingen, maar blijven jaar op jaar stabiel, wat suggereert dat de verminderingen vooral gericht zijn op recreatieve hoofdverbindingen en niet op essentiële inter-eilandverbindingen.
![Canarische Eilanden zien 12% minder vluchten op laatste dag van vakantie ‘operatie terugkeer’]()
Voor werkgevers die projectmedewerkers of offshore technici via de Canarische Eilanden laten rouleren, betekent de inkrimping minder opties voor reizen op dezelfde dag en mogelijk langere tussenstops op routes die afhankelijk zijn van omwegen via Madrid of Barcelona. Mobiliteitsteams worden geadviseerd om de minimumverblijfsregels in zakelijke boekingssystemen te herzien en nu al reizen voor het eerste kwartaal van 2026 vast te leggen, aangezien luchtvaartmaatschappijen hun winterroosters aanpassen vanwege hogere brandstofkosten en het aanhoudende geschil over grondafhandeling bij Ryanair.
Toerismeautoriteiten bagatelliseren de cijfers en stellen dat 2024 een kunstmatig hoog referentiepunt was door de opgekropte vraag na het definitieve opheffen van de pandemiegerelateerde beperkingen. Toch vrezen hotelverenigingen dat een aanhoudende capaciteitsdiscipline het last-minute zakelijk verkeer voor vergaderingen en evenementen kan beperken—een steeds belangrijkere inkomstenbron voor de eilanden buiten het hoogseizoen.
De data voeden ook een bredere discussie over duurzame luchtvaart in de buitenste regio’s van Spanje. Het Ministerie van Transport verwacht begin volgend jaar een conceptstrategie te publiceren die de koolstofbudgetten afweegt tegen de grote afhankelijkheid van de Canarische Eilanden van luchtverbindingen voor zowel toerisme als mobiliteit van bewoners.
Gran Canaria blijft het werkpaard van de archipel met 404 geplande starts en landingen, gevolgd door Tenerife Norte (246) en Tenerife Sur (218). Kleinere eilanden zoals La Gomera blijven op een enkelcijferig aantal bewegingen, maar blijven jaar op jaar stabiel, wat suggereert dat de verminderingen vooral gericht zijn op recreatieve hoofdverbindingen en niet op essentiële inter-eilandverbindingen.
Voor werkgevers die projectmedewerkers of offshore technici via de Canarische Eilanden laten rouleren, betekent de inkrimping minder opties voor reizen op dezelfde dag en mogelijk langere tussenstops op routes die afhankelijk zijn van omwegen via Madrid of Barcelona. Mobiliteitsteams worden geadviseerd om de minimumverblijfsregels in zakelijke boekingssystemen te herzien en nu al reizen voor het eerste kwartaal van 2026 vast te leggen, aangezien luchtvaartmaatschappijen hun winterroosters aanpassen vanwege hogere brandstofkosten en het aanhoudende geschil over grondafhandeling bij Ryanair.
Toerismeautoriteiten bagatelliseren de cijfers en stellen dat 2024 een kunstmatig hoog referentiepunt was door de opgekropte vraag na het definitieve opheffen van de pandemiegerelateerde beperkingen. Toch vrezen hotelverenigingen dat een aanhoudende capaciteitsdiscipline het last-minute zakelijk verkeer voor vergaderingen en evenementen kan beperken—een steeds belangrijkere inkomstenbron voor de eilanden buiten het hoogseizoen.
De data voeden ook een bredere discussie over duurzame luchtvaart in de buitenste regio’s van Spanje. Het Ministerie van Transport verwacht begin volgend jaar een conceptstrategie te publiceren die de koolstofbudgetten afweegt tegen de grote afhankelijkheid van de Canarische Eilanden van luchtverbindingen voor zowel toerisme als mobiliteit van bewoners.
Bron: Europa Press
