Budgetgigant Ryanair schrapt 1,1 miljoen passagiersstoelen uit het schema van Brussels South Charleroi voor de zomer van 2026 – en nog eens 1,1 miljoen in 2027 – als gevolg van twee belastingverhogingen door de Belgische overheid.
• Federaal niveau: de nationale vliegtaks stijgt van €2 nu naar €10 per vertrekkende passagier vanaf 1 januari 2027.
• Gemeentelijk niveau: de stad Charleroi wil vanaf april 2026 een lokale heffing van €3 invoeren.
![Ryanair schrapt 1,1 miljoen stoelen op Charleroi voor zomer 2026 door hogere vliegtaksen in België]()
CEO Michael O’Leary noemde de maatregelen “domme belastingen op connectiviteit” en dreigde vliegtuigen te verplaatsen naar landen met lagere belastingen zoals Zweden, Hongarije en Italië. Charleroi is voor meer dan 70% afhankelijk van Ryanair; de luchthavenleiding waarschuwt dat tot 400 banen in grondafhandeling en retail op de tocht staan.
Impact op zakelijk reizen
1. Krimp van routes: frequenties naar Spanje, Italië en Oost-Europa – populair bij MKB-reizigers – zullen afnemen, waardoor meer overstappen via Brussel of buitenlandse hubs nodig zijn.
2. Stijgende vliegtarieven: minder concurrentie drijft de prijzen op; analisten verwachten prijsstijgingen van 8-12% op de getroffen routes.
3. Herziening reisbeleid: bedrijven moeten mogelijk dagvergoedingen en vroegboekkortingen aanpassen; mobiliteitsadviseurs dienen visa-implicaties te signaleren wanneer routes nu overstappen buiten Schengen vereisen.
Milieucontext: de Belgische overheid stelt dat hogere heffingen het land op één lijn brengen met buurlanden en de groene transitie ondersteunen, maar luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat het verkeer simpelweg zal uitwijken naar het buitenland, waardoor het beleidsdoel ondermijnd wordt.
• Federaal niveau: de nationale vliegtaks stijgt van €2 nu naar €10 per vertrekkende passagier vanaf 1 januari 2027.
• Gemeentelijk niveau: de stad Charleroi wil vanaf april 2026 een lokale heffing van €3 invoeren.
CEO Michael O’Leary noemde de maatregelen “domme belastingen op connectiviteit” en dreigde vliegtuigen te verplaatsen naar landen met lagere belastingen zoals Zweden, Hongarije en Italië. Charleroi is voor meer dan 70% afhankelijk van Ryanair; de luchthavenleiding waarschuwt dat tot 400 banen in grondafhandeling en retail op de tocht staan.
Impact op zakelijk reizen
1. Krimp van routes: frequenties naar Spanje, Italië en Oost-Europa – populair bij MKB-reizigers – zullen afnemen, waardoor meer overstappen via Brussel of buitenlandse hubs nodig zijn.
2. Stijgende vliegtarieven: minder concurrentie drijft de prijzen op; analisten verwachten prijsstijgingen van 8-12% op de getroffen routes.
3. Herziening reisbeleid: bedrijven moeten mogelijk dagvergoedingen en vroegboekkortingen aanpassen; mobiliteitsadviseurs dienen visa-implicaties te signaleren wanneer routes nu overstappen buiten Schengen vereisen.
Milieucontext: de Belgische overheid stelt dat hogere heffingen het land op één lijn brengen met buurlanden en de groene transitie ondersteunen, maar luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat het verkeer simpelweg zal uitwijken naar het buitenland, waardoor het beleidsdoel ondermijnd wordt.
