De drie belangrijkste spoorvakbonden van België hebben een nationale staking aangekondigd die van zondag 25 januari om 22:00 uur tot de laatste treinen op vrijdag 30 januari voor grootschalige verstoringen zal zorgen. De actie is gericht tegen het wetsvoorstel voor een hervorming van het spoorbeheer, waarvan de vakbonden vrezen dat het de collectieve onderhandelingsrechten zal aantasten en de arbeidsomstandigheden bij spoorwegmaatschappij NMBS, infrastructuurbeheerder Infrabel en holding HR Rail zal verslechteren.
De NMBS laat weten dat ze 24 uur van tevoren aangepaste dienstregelingen op haar website en app zal publiceren, maar waarschuwt dat de dienstverlening afhankelijk is van het aantal medewerkers dat zich ziek meldt. Uit eerdere acties blijkt dat forensenlijnen rond Brussel, Antwerpen en Luik mogelijk teruggebracht worden tot één trein per uur, terwijl op landelijke lijnen mogelijk helemaal geen treinen rijden.
![Vijfdaagse nationale spoorwegstaking treft Belgische en grensoverschrijdende treinen vanaf 25 januari]()
Ook het internationale treinverkeer loopt gevaar. Eurostar, Thalys-TGV INOUÏ, ICE en EC/IC-treinen die gebruikmaken van Belgische sporen zijn gevraagd noodplannen voor te bereiden, waaronder mogelijke last-minute annuleringen of omleidingen via Nederland of Luxemburg. Reizigers die overstappen op vluchten moeten mogelijk overstappen op bussen of taxi’s, en bedrijven wordt aangeraden hun zorgplichtprocedures voor tijdkritische reizen te herzien.
De staking valt samen met een aparte actie bij de Waalse busmaatschappij LETEC, wat kan leiden tot multimodale verstoringen in het hele land. Winkeliers en fabrikanten die afhankelijk zijn van ‘just-in-time’ spoorvracht via de haven van Antwerpen schakelen al over op vrachtwagens, maar logistieke organisaties waarschuwen dat de wegcapaciteit onder druk kan komen te staan bij verslechterend weer.
Nu de onderhandelingen vastlopen, waarschuwen mobiliteitsanalisten dat bedrijven zich moeten voorbereiden op een langdurige periode van arbeidsconflicten in de Belgische transportsector, terwijl de overheid doorgaat met structurele hervormingen om de spoorfinanciën in lijn te brengen met de EU-concurrentieregels.
De NMBS laat weten dat ze 24 uur van tevoren aangepaste dienstregelingen op haar website en app zal publiceren, maar waarschuwt dat de dienstverlening afhankelijk is van het aantal medewerkers dat zich ziek meldt. Uit eerdere acties blijkt dat forensenlijnen rond Brussel, Antwerpen en Luik mogelijk teruggebracht worden tot één trein per uur, terwijl op landelijke lijnen mogelijk helemaal geen treinen rijden.
Ook het internationale treinverkeer loopt gevaar. Eurostar, Thalys-TGV INOUÏ, ICE en EC/IC-treinen die gebruikmaken van Belgische sporen zijn gevraagd noodplannen voor te bereiden, waaronder mogelijke last-minute annuleringen of omleidingen via Nederland of Luxemburg. Reizigers die overstappen op vluchten moeten mogelijk overstappen op bussen of taxi’s, en bedrijven wordt aangeraden hun zorgplichtprocedures voor tijdkritische reizen te herzien.
De staking valt samen met een aparte actie bij de Waalse busmaatschappij LETEC, wat kan leiden tot multimodale verstoringen in het hele land. Winkeliers en fabrikanten die afhankelijk zijn van ‘just-in-time’ spoorvracht via de haven van Antwerpen schakelen al over op vrachtwagens, maar logistieke organisaties waarschuwen dat de wegcapaciteit onder druk kan komen te staan bij verslechterend weer.
Nu de onderhandelingen vastlopen, waarschuwen mobiliteitsanalisten dat bedrijven zich moeten voorbereiden op een langdurige periode van arbeidsconflicten in de Belgische transportsector, terwijl de overheid doorgaat met structurele hervormingen om de spoorfinanciën in lijn te brengen met de EU-concurrentieregels.
Bron: The Brussels Times
