Ba công đoàn đường sắt chính của Bỉ đã xác nhận sẽ tổ chức cuộc đình công trên toàn quốc, gây gián đoạn rộng rãi từ 22:00 Chủ nhật, ngày 25 tháng 1 cho đến chuyến tàu cuối cùng vào thứ Sáu, ngày 30 tháng 1. Cuộc đình công nhằm phản đối dự thảo cải cách quản lý đường sắt của chính phủ, mà các công đoàn cho rằng sẽ làm suy giảm quyền thương lượng tập thể và làm xấu đi điều kiện làm việc tại nhà điều hành hành khách SNCB/NMBS, quản lý hạ tầng Infrabel và công ty mẹ HR Rail.
SNCB cho biết sẽ công bố lịch trình giảm tải trước 24 giờ trên trang web và ứng dụng của mình, nhưng cảnh báo mức độ phục vụ sẽ phụ thuộc vào số lượng nhân viên không tham gia làm việc. Kinh nghiệm từ các cuộc đình công trước cho thấy các tuyến tàu quanh Brussels, Antwerp và Liège có thể giảm tần suất xuống chỉ còn một chuyến mỗi giờ, trong khi các tuyến nông thôn có thể không có dịch vụ.
![Đình công đường sắt quốc gia kéo dài năm ngày sẽ ảnh hưởng đến các chuyến tàu nội địa và quốc tế của Bỉ từ ngày 25 tháng 1]()
Giao thông quốc tế cũng đang bị ảnh hưởng. Eurostar, Thalys-TGV INOUÏ, ICE và các dịch vụ EC/IC sử dụng đường ray Bỉ đã được yêu cầu chuẩn bị kế hoạch dự phòng, bao gồm khả năng hủy chuyến tàu đột ngột hoặc chuyển hướng qua Hà Lan hoặc Luxembourg. Hành khách kết nối với các chuyến bay có thể phải chuyển sang xe buýt hoặc taxi, và các công ty nên xem xét lại quy trình chăm sóc hành khách cho các chuyến đi quan trọng về thời gian.
Cuộc đình công sẽ trùng với hành động công nghiệp riêng biệt tại nhà điều hành xe buýt Walloon LETEC, làm tăng khả năng gián đoạn đa phương thức trên toàn quốc. Các nhà bán lẻ và nhà sản xuất dựa vào các hành lang vận tải đường sắt ‘đúng giờ’ qua Cảng Antwerp đã bắt đầu chuyển hàng sang xe tải, nhưng các hiệp hội logistics cảnh báo rằng năng lực đường bộ có thể bị quá tải nếu điều kiện thời tiết xấu đi.
Với việc đàm phán bế tắc, các nhà phân tích về di chuyển cho rằng các công ty nên chuẩn bị cho một giai đoạn dài bất ổn lao động trong ngành vận tải Bỉ khi chính phủ tiếp tục thúc đẩy các cải cách cấu trúc nhằm đưa tài chính đường sắt phù hợp với quy định cạnh tranh của EU.
SNCB cho biết sẽ công bố lịch trình giảm tải trước 24 giờ trên trang web và ứng dụng của mình, nhưng cảnh báo mức độ phục vụ sẽ phụ thuộc vào số lượng nhân viên không tham gia làm việc. Kinh nghiệm từ các cuộc đình công trước cho thấy các tuyến tàu quanh Brussels, Antwerp và Liège có thể giảm tần suất xuống chỉ còn một chuyến mỗi giờ, trong khi các tuyến nông thôn có thể không có dịch vụ.
Giao thông quốc tế cũng đang bị ảnh hưởng. Eurostar, Thalys-TGV INOUÏ, ICE và các dịch vụ EC/IC sử dụng đường ray Bỉ đã được yêu cầu chuẩn bị kế hoạch dự phòng, bao gồm khả năng hủy chuyến tàu đột ngột hoặc chuyển hướng qua Hà Lan hoặc Luxembourg. Hành khách kết nối với các chuyến bay có thể phải chuyển sang xe buýt hoặc taxi, và các công ty nên xem xét lại quy trình chăm sóc hành khách cho các chuyến đi quan trọng về thời gian.
Cuộc đình công sẽ trùng với hành động công nghiệp riêng biệt tại nhà điều hành xe buýt Walloon LETEC, làm tăng khả năng gián đoạn đa phương thức trên toàn quốc. Các nhà bán lẻ và nhà sản xuất dựa vào các hành lang vận tải đường sắt ‘đúng giờ’ qua Cảng Antwerp đã bắt đầu chuyển hàng sang xe tải, nhưng các hiệp hội logistics cảnh báo rằng năng lực đường bộ có thể bị quá tải nếu điều kiện thời tiết xấu đi.
Với việc đàm phán bế tắc, các nhà phân tích về di chuyển cho rằng các công ty nên chuẩn bị cho một giai đoạn dài bất ổn lao động trong ngành vận tải Bỉ khi chính phủ tiếp tục thúc đẩy các cải cách cấu trúc nhằm đưa tài chính đường sắt phù hợp với quy định cạnh tranh của EU.
Nguồn: The Brussels Times
