ドヴォレツキー橋、負荷試験に合格　4月までにプラハの川越え渋滞緩和へ

プラハで長らく待望されていたドヴォレツキー橋が、木曜日に重要な節目を迎えました。エンジニアたちは24台の大型トラックと多数のセンサーを用いて、全面的な荷重試験を実施しました。この8スパンの橋は、ポドリ地区とズリホフ地区を結び、ヴルタヴァ川にドナウ川スタイルの新たな横断路を提供。老朽化したジラセク橋とパラツキー橋の負担を軽減します。

市交通担当のズデニェク・フリーブ議員は、データの評価が「数日以内に」完了し、4月には自動車、トラム、自転車、歩行者の通行が可能になる見込みだと述べました。橋の設計通行能力は1時間あたり6,700台の車両と24編成のトラムで、公共交通の新たな南北軸を形成するとともに、主要住宅地とスミホフのテッククラスターオフィスを直結するサイクリングルートを実現します。



企業にとってもメリットは明確です。コンサルティング会社NDConの通勤時間モデルによれば、パンクラツビジネス地区とスミホフ駅間の川を越える通勤時間が平均12分短縮されます。トラム路線は主要鉄道駅（フラヴニー・ナードラジー）から新興のブラニクオフィスゾーンへの移動も短縮し、ピーク時のライドシェア依存を軽減します。

この橋は、外国人労働者の増加に伴う人口増加を見据えたプラハの広範な戦略の一環です。現在、住民の25％が外国籍で、多くがITやシェアードサービスの拠点で働いており、信頼性の高い多様な交通手段が、企業の立地選定や人材確保の重要な要素となっています。

イースター後にオフィス移転や顧客訪問を計画している企業は、アクセスガイドの更新とトラム路線番号の変更の可能性を考慮した案内の見直しを推奨します。自転車通勤者には分離された双方向レーンが提供され、低炭素通勤を促進するCSRプログラムを支援します。