Brussels Airport waarschuwde zaterdagochtend dat de elektronische paspoortpoorten in de niet-Schengenzone buiten werking zijn door een technische storing die vrijdag om 18:30 uur begon. Totdat het probleem is opgelost, moeten alle reizigers—zowel uit de EU als daarbuiten—hun documenten aan grensbeambten tonen, wat extra controles betekent op de drukste luchthaven van België. De federale politie werkt samen met de IT-leverancier van de luchthaven om de oorzaak te achterhalen, maar er is nog geen tijdschema voor herstel. Reizigers naar het Verenigd Koninkrijk, Noord-Amerika en andere verre bestemmingen meldden wachttijden tot 50 minuten tijdens de piek in de vroege ochtend.
De tijdelijke overstap naar volledig handmatige verwerking heeft directe gevolgen voor global-mobility managers die talent in- en uit België laten reizen. Brussels Airport vertrouwt normaal op geautomatiseerde e-gates om EU-paspoorthouders snel te laten passeren, terwijl grensbeambten zich richten op risicovolle reizigers. Nu deze capaciteit uitvalt, zijn luchtvaartmaatschappijen gevraagd om inchecktijden te spreiden en aansluitende passagiers te waarschuwen dat minimale overstaptijden mogelijk niet worden gehaald. Bedrijven die zakenreizen organiseren, doen er goed aan extra tijd in te calculeren bij het boeken van reizen via Brussel, of om te overwegen om medewerkers via Parijs CDG of Amsterdam Schiphol te laten reizen totdat het probleem is opgelost.
![Technische storing zorgt voor handmatige grenscontroles op Brussels Airport, lange wachtrijen bij vluchten buiten Schengen]()
Langere wachtrijen roepen ook vragen op over naleving van regels. Volgens de EU-richtlijn voor vervoerders blijven luchtvaartmaatschappijen verantwoordelijk voor het vervoeren van niet-toegestane reizigers, ook bij drukte aan de grens. Luchtvaartmaatschappijen hebben aan het Brussels Times laten weten dat gatepersoneel extra visuele controles uitvoert op visa en paspoorten vóór het instappen om boetes te voorkomen. Werkgevers die niet-EU-medewerkers overplaatsen, moeten hen eraan herinneren om ondersteunende documenten—zoals goedkeuringen voor Belgische single permits of bewijs van verblijf—bij zich te dragen in de handbagage om controles te versnellen als ze worden aangehouden.
Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van Europa’s steeds digitaler wordende grenssystemen, vlak voor de invoering van het Entry/Exit System (EES) in 2025. Hoewel EES snellere, biometrische grenspassages belooft, kan elke IT-storing duizenden reizigers direct terug in handmatige wachtrijen duwen, zoals zaterdag bleek. Global mobility-teams wordt aangeraden om nu al noodplannen te maken—zoals het inschrijven van reizigers in Registered Traveller-programma’s en het boeken van flexibele tickets—voordat EES live gaat.
Voorlopig raadt Brussels Airport passagiers op niet-Schengenvluchten aan om drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. De luchthaven zal haar website en socialmediakanalen bijwerken zodra de e-gates weer werken, maar gaf zaterdagochtend 10:00 uur nog geen indicatie van wanneer het probleem is verholpen.
De tijdelijke overstap naar volledig handmatige verwerking heeft directe gevolgen voor global-mobility managers die talent in- en uit België laten reizen. Brussels Airport vertrouwt normaal op geautomatiseerde e-gates om EU-paspoorthouders snel te laten passeren, terwijl grensbeambten zich richten op risicovolle reizigers. Nu deze capaciteit uitvalt, zijn luchtvaartmaatschappijen gevraagd om inchecktijden te spreiden en aansluitende passagiers te waarschuwen dat minimale overstaptijden mogelijk niet worden gehaald. Bedrijven die zakenreizen organiseren, doen er goed aan extra tijd in te calculeren bij het boeken van reizen via Brussel, of om te overwegen om medewerkers via Parijs CDG of Amsterdam Schiphol te laten reizen totdat het probleem is opgelost.
Langere wachtrijen roepen ook vragen op over naleving van regels. Volgens de EU-richtlijn voor vervoerders blijven luchtvaartmaatschappijen verantwoordelijk voor het vervoeren van niet-toegestane reizigers, ook bij drukte aan de grens. Luchtvaartmaatschappijen hebben aan het Brussels Times laten weten dat gatepersoneel extra visuele controles uitvoert op visa en paspoorten vóór het instappen om boetes te voorkomen. Werkgevers die niet-EU-medewerkers overplaatsen, moeten hen eraan herinneren om ondersteunende documenten—zoals goedkeuringen voor Belgische single permits of bewijs van verblijf—bij zich te dragen in de handbagage om controles te versnellen als ze worden aangehouden.
Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van Europa’s steeds digitaler wordende grenssystemen, vlak voor de invoering van het Entry/Exit System (EES) in 2025. Hoewel EES snellere, biometrische grenspassages belooft, kan elke IT-storing duizenden reizigers direct terug in handmatige wachtrijen duwen, zoals zaterdag bleek. Global mobility-teams wordt aangeraden om nu al noodplannen te maken—zoals het inschrijven van reizigers in Registered Traveller-programma’s en het boeken van flexibele tickets—voordat EES live gaat.
Voorlopig raadt Brussels Airport passagiers op niet-Schengenvluchten aan om drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. De luchthaven zal haar website en socialmediakanalen bijwerken zodra de e-gates weer werken, maar gaf zaterdagochtend 10:00 uur nog geen indicatie van wanneer het probleem is verholpen.
Bron: The Brussels Times
