
Slechts enkele uren nadat STTK haar standpunt had ingediend, diende de Finse academische en professionele vakbondsfederatie Akava op 8 april 2026 een parallelle verklaring in. Hoewel Akava het wetsvoorstel van de regering ter implementatie van de vernieuwde EU-richtlijn voor de Single Permit in grote lijnen steunt, stelt zij dat de minimale ‘suoja-aika’ van drie maanden voor uitgebuite werknemers nog steeds te kort is gezien de arbeidsmarkt in Finland. Akava vertegenwoordigt 613.000 universitair opgeleide werknemers en managers – precies de groep die multinationals aantrekken voor opdrachten in techniek, ICT en life sciences. In haar advies aan het ministerie benadrukt de federatie dat “drie maanden zelden voldoende is om gelijkwaardig werk te vinden in een gespecialiseerd vakgebied, vooral als iemand eerst onbetaalde lonen moet innen of moet getuigen in een onderzoek”. Daarom stelt Akava een standaardtermijn van zes maanden voor, met de mogelijkheid tot verlenging.
De organisatie wijst ook op de EU-eis dat lidstaten “effectieve klachtenmechanismen” moeten creëren die vrij zijn van represailles. Akava merkt op dat de Finse arbeidsinspectie en Migri te maken hebben gehad met bezuinigingen, wat de handhaving in de praktijk kan ondermijnen en werkgevers zonder duidelijke richtlijnen kan achterlaten. Ze pleit voor gereserveerde financiering en gegevensuitwisseling tussen instanties, zodat vermoedens van onderbetaling of onwettige inhoudingen snel kunnen worden geverifieerd zonder de verwerking van verblijfsvergunningen te vertragen.
Voor interne mobiliteitsteams is dit advies een waarschuwing: de Finse autoriteiten zullen van werkgevers verwachten dat zij gelijke behandeling van EU- en niet-EU-personeel aantonen – op het gebied van salaris, vakantie, ontslagbescherming en gendergelijkheid. Niet-naleving kan niet alleen leiden tot administratieve boetes, maar ook tot reputatieschade in een krappe arbeidsmarkt. Het ministerie zal nu alle reacties van belanghebbenden verzamelen voordat het wetsvoorstel in mei aan het kabinet wordt voorgelegd. Hoewel de aanbevelingen van Akava niet bindend zijn, heeft het parlement in het verleden de bescherming van werknemers uitgebreid wanneer meerdere vakbonden gezamenlijk optrekken, wat erop wijst dat een langere ‘suoja-aika’ nog in de wet kan worden opgenomen.
De organisatie wijst ook op de EU-eis dat lidstaten “effectieve klachtenmechanismen” moeten creëren die vrij zijn van represailles. Akava merkt op dat de Finse arbeidsinspectie en Migri te maken hebben gehad met bezuinigingen, wat de handhaving in de praktijk kan ondermijnen en werkgevers zonder duidelijke richtlijnen kan achterlaten. Ze pleit voor gereserveerde financiering en gegevensuitwisseling tussen instanties, zodat vermoedens van onderbetaling of onwettige inhoudingen snel kunnen worden geverifieerd zonder de verwerking van verblijfsvergunningen te vertragen.
Voor interne mobiliteitsteams is dit advies een waarschuwing: de Finse autoriteiten zullen van werkgevers verwachten dat zij gelijke behandeling van EU- en niet-EU-personeel aantonen – op het gebied van salaris, vakantie, ontslagbescherming en gendergelijkheid. Niet-naleving kan niet alleen leiden tot administratieve boetes, maar ook tot reputatieschade in een krappe arbeidsmarkt. Het ministerie zal nu alle reacties van belanghebbenden verzamelen voordat het wetsvoorstel in mei aan het kabinet wordt voorgelegd. Hoewel de aanbevelingen van Akava niet bindend zijn, heeft het parlement in het verleden de bescherming van werknemers uitgebreid wanneer meerdere vakbonden gezamenlijk optrekken, wat erop wijst dat een langere ‘suoja-aika’ nog in de wet kan worden opgenomen.
Bron: Akava
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Finland.Meer van Finland
Bekijk alles
Finnair licht langere routes naar Azië toe vanwege uitbreiding van luchtruimsluitingen in voorjaar 2026
Finnair verklaart langere vluchttijden naar Azië door aanhoudende luchtruimsluitingen tot voorjaar 2026