België werd op 29 mei 2026 wakker met grootschalige verstoringen, toen de drie grootste vakbondsfederaties een gecoördineerde algemene staking van 72 uur lanceerden tegen een pakket aan begrotings- en pensioenhervormingen dat later vandaag in het parlement wordt besproken. De staking begon om middernacht en treft het spoorvervoer, de metro en de meeste regionale busdiensten, terwijl stakingen bij belangrijke logistieke knooppunten luchtvaartmaatschappijen en expediteurs dwingen om omleidingsscenario’s in te zetten. Brussels Airport meldde ‘minimale bezetting bij afhandeling en beveiliging’ en riep passagiers op om hun vlucht om te boeken of alleen met handbagage te reizen. Grondafhandelingsbedrijf Aviapartner gaf aan maximaal 40% van de geplande vluchten te kunnen verwerken; diverse maatschappijen, waaronder Brussels Airlines en Ryanair, annuleerden preventief vluchten of stuurden wide-body diensten om via Amsterdam en Parijs. Op Brussels South Charleroi Airport schortte charteroperator TUI Fly Belgium alle vertrekken op tot minstens zaterdagochtend. Spoorwegmaatschappij SNCB/NMBS bevestigde dat slechts één op de vijf treinen rijdt, vooral op de assen Brussel–Antwerpen en Brussel–Gent, waardoor Eurostar diensten moest samenvoegen en capaciteitsbeperkingen oplegde op de Kanaaltrein. In Antwerpen en Luik meldden havenautoriteiten piketlijnen bij containerterminals, wat de wachttijden voor vrachtwagens met tot wel vijf uur verlengde en rederijen noopte tot het uitvaardigen van overmachtsverklaringen voor bederfelijke lading. Dit is de derde landelijke staking dit jaar, maar de eerste die drie dagen duurt. Vakbonden stellen dat de verhoging van de wettelijke pensioenleeftijd naar 68 jaar en de opschorting van automatische loonindexering “het Belgische sociaal pact schenden”; de regering stelt dat zonder deze maatregelen het tekort in 2027 boven de 4% van het BBP zal uitkomen. Bemiddelingsgesprekken liepen donderdagavond vast, wat de toon zet voor een gespannen confrontatie tijdens de parlementaire stemming vandaag. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is de directe prioriteit zorgplicht. Reisorganisaties adviseren klanten over te schakelen op virtuele vergaderingen of reizen uit te stellen tot volgende week, terwijl verhuisdiensten tijdelijke huisvesting regelen voor medewerkers die niet op projectlocaties kunnen komen. Werkgevers doen er goed aan de Belgische ‘overmachts’-arbeidsregels te herzien, die betaald verlof toestaan wanneer het openbaar vervoer niet beschikbaar is – HR-afdelingen hebben documentatie van de verstoring nodig voor de loonadministratie. Vooruitkijkend waarschuwen analisten dat de stakingsacties mogelijk doorgaan tot in de zomerdrukte als de hervormingen ongewijzigd worden aangenomen. Bedrijven met sterk afhankelijke toeleveringsketens in de Benelux-regio doen er verstandig aan hun voorraadbuffers te vergroten of goederenstromen om te leiden via de noord-Franse havens van Duinkerke en Le Havre.
Bron: AK&M News Agency
