Op 3 juli hebben de drie internationale luchthavens van Zwitserland—Zürich, Genève en Basel EuroAirport—gezamenlijk reizigers geadviseerd om tijdens juli en augustus minstens twee tot drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Deze waarschuwing volgt op toenemende klachten over lange wachtrijen bij de nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) kiosken, die nu verplicht zijn voor alle niet-EU-burgers die het Schengengebied binnenkomen.
Volgens luchthavenrapporten zullen de piekdagen meer dan 110.000 passagiers in Zürich en ongeveer 70.000 in Genève tellen, nu de Zwitserse scholen zomervakantie hebben. Hoewel de veiligheidscontroles zijn verbeterd, blijft de grenscontrole de bottleneck. Elke eerste EES-registratie vereist het scannen van het paspoort, een gezichtsfoto en vier vingerafdrukken, een proces dat doorgaans 90 tot 120 seconden duurt—drie keer zo lang als een handmatige stempel. Zelfs een kleine vertraging leidt tot wachtrijen van een uur wanneer meerdere wide-body vluchten kort na elkaar aankomen.
![Zwitserse luchthavens waarschuwen reizigers om eerder te komen door langere wachtrijen in de zomer onder EES]()
De luchtvaartsector dringt bij Brussel aan op toestemming om het EES tijdens piekperiodes tijdelijk te kunnen opschorten, maar een algemene vrijstelling bestaat niet. Daarom hebben de Zwitserse grondafhandelingsdiensten hun personeelsroosters aangepast en heeft Zürich extra handmatige balies geopend naast de automatische kiosken. Genève raadt aan om in het weekend drie uur voor vertrek aanwezig te zijn; Basel EuroAirport adviseert minstens twee uur.
Voor internationaal reizende medewerkers is de operationele impact aanzienlijk. Vertrekken in de late namiddag naar het VK en de VS kampen al met structurele vertragingen doordat inkomende vliegtuigen wachten op aansluitende passagiers die vastzitten bij de paspoortcontrole. Werkgevers dienen rekening te houden met langere reistijden van deur tot deur in hun budgetten, en reismanagers kunnen medewerkers het beste vooraf informeren over het gebruik van de kiosken om vertragingen te voorkomen.
Reizigers met een paspoort uit de EU, EFTA of Zwitserland kunnen nog steeds gebruikmaken van e-gates, maar gezinnen met verschillende nationaliteiten moeten samen in de langzamere rij voor alle paspoorten blijven. Luchtvaartmaatschappijen herinneren hun premiumklanten eraan dat prioriteitslijnen bij de veiligheidscontrole niet gelden voor de soevereine grenscontroles, een verschil dat veel frequente reizigers heeft verrast.
Volgens luchthavenrapporten zullen de piekdagen meer dan 110.000 passagiers in Zürich en ongeveer 70.000 in Genève tellen, nu de Zwitserse scholen zomervakantie hebben. Hoewel de veiligheidscontroles zijn verbeterd, blijft de grenscontrole de bottleneck. Elke eerste EES-registratie vereist het scannen van het paspoort, een gezichtsfoto en vier vingerafdrukken, een proces dat doorgaans 90 tot 120 seconden duurt—drie keer zo lang als een handmatige stempel. Zelfs een kleine vertraging leidt tot wachtrijen van een uur wanneer meerdere wide-body vluchten kort na elkaar aankomen.
De luchtvaartsector dringt bij Brussel aan op toestemming om het EES tijdens piekperiodes tijdelijk te kunnen opschorten, maar een algemene vrijstelling bestaat niet. Daarom hebben de Zwitserse grondafhandelingsdiensten hun personeelsroosters aangepast en heeft Zürich extra handmatige balies geopend naast de automatische kiosken. Genève raadt aan om in het weekend drie uur voor vertrek aanwezig te zijn; Basel EuroAirport adviseert minstens twee uur.
Voor internationaal reizende medewerkers is de operationele impact aanzienlijk. Vertrekken in de late namiddag naar het VK en de VS kampen al met structurele vertragingen doordat inkomende vliegtuigen wachten op aansluitende passagiers die vastzitten bij de paspoortcontrole. Werkgevers dienen rekening te houden met langere reistijden van deur tot deur in hun budgetten, en reismanagers kunnen medewerkers het beste vooraf informeren over het gebruik van de kiosken om vertragingen te voorkomen.
Reizigers met een paspoort uit de EU, EFTA of Zwitserland kunnen nog steeds gebruikmaken van e-gates, maar gezinnen met verschillende nationaliteiten moeten samen in de langzamere rij voor alle paspoorten blijven. Luchtvaartmaatschappijen herinneren hun premiumklanten eraan dat prioriteitslijnen bij de veiligheidscontrole niet gelden voor de soevereine grenscontroles, een verschil dat veel frequente reizigers heeft verrast.
Bron: The Local Switzerland
