Zwitserse Luchthavens Bereiden Zich Voor op Chaos Rond EU In- en Uitchecksysteem terwijl Sector Oproept tot Zomerpauze

Lange wachtrijen bij paspoortcontrole zijn dit weekend met volle kracht teruggekeerd nu het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU zijn eerste grote zomervakantiepiek beleeft. In een open brief van 1 juli, die begin 5 juli openbaar werd gemaakt, waarschuwen luchthavenvereniging ACI Europe, samen met Airlines for Europe (A4E) en IATA, dat niet-EU-reizigers al tot vijf uur wachten bij de Schengen-grenzen en dat de situatie in juli en augustus verder kan verslechteren. De brief roept de Europese Commissie op om lidstaten, waaronder het geassocieerde lid Zwitserland, het recht te geven om de biometrische controles tijdens de piekperiode tijdelijk op te schorten.

Waarom dit belangrijk is voor Zwitserland. Hoewel het EES een EU-initiatief is, is Zwitserland wettelijk verplicht het te implementeren volgens de Schengen-associatieovereenkomst. De luchthavens van Zürich, Genève en Basel moeten daarom dezelfde biometrische gegevens vastleggen – vingerafdrukken en gezichtsbeelden – van elke derde-lander die nog niet in het systeem is geregistreerd. In tegenstelling tot de oude stempelcontroles kan de eerste registratie per persoon enkele minuten duren, wat snel leidt tot overbelasting van de controleposten die zijn ontworpen voor de situatie vóór EES.

Zürich Airport verwerkte in 2025 ongeveer 4,3 miljoen niet-Schengen passagiers; om dit volume onder EES te verwerken zonder aanpassingen, zijn 30–40% meer bemande controleposten nodig of grootschalige zelfbedieningskiosken die nog niet volledig gecertificeerd zijn.



Impact op zakenreizen. Zwitserse bedrijven zijn sterk afhankelijk van trans-Atlantische en langeafstandsvluchten naar Azië die vertrekken vanuit Zürich of via EU-hubs reizen. Door de EES-wachtrijen ontstaan gemiste aansluitingen, wat leidt tot extra boekingskosten, zorgen over zorgplicht en mogelijke schendingen van de “14-dagenregel” voor uitzendingen. Travelmanagers adviseren al om bij terugkeer in de Schengenzone 60–90 minuten extra tijd in te plannen. MKB-bedrijven die klantbezoeken strak plannen, overwegen mogelijk hun reizen uit te stellen tot er meer duidelijkheid is.

Operationele oplossingen – traag en kostbaar. Zürich en Genève hebben extra e-gates besteld en testen pre-registratie via apps, maar de levering van hardware loopt door tot 2027 en het personeelstekort blijft een probleem in Zwitserlands bijna-volledige arbeidsmarkt. Luchthavens willen dat Brussel een algemene zomeruitzondering toestaat zodat het systeem geleidelijk kan worden ingevoerd, maar de Commissie houdt vast aan de wettelijke startdatum in oktober 2025 met een half jaar zachte lancering.

Praktische tips:
• Zwitserse bedrijven moeten niet-EU-medewerkers die na lange weekenden aankomen, voorbereiden op wachttijden van meerdere uren en dit meenemen in de planning.
• Reizigers die al geregistreerd zijn, wordt aangeraden hun EES-bewijs bij de hand te houden; herhaalde grenspassages gaan sneller.
• Boek volledig flexibele aansluitingen binnen de EU totdat de situatie stabiel is.
• Herinner Amerikaanse, Britse en andere visumvrije medewerkers eraan dat EES-gegevens automatisch overblijftijd-waarschuwingen activeren; zelfs een paar dagen te lang blijven kan leiden tot een Schengen-verbod van vijf jaar.