Kort na de staking op de luchthaven kreeg de Italiaanse logistieke sector opnieuw te maken met verstoringen toen werknemers van Mercitalia Shunting & Terminal (FS Group) een landelijke 24-uursstaking begonnen op 6 juli om 21:00 uur, die eindigde op 7 juli om 21:00 uur. Vakbond USB Lavoro Privato beschuldigt de vrachtspoor-dochter van het negeren van veiligheidsklachten en het uitstellen van de vernieuwing van het aanvullende contract dat in december 2025 afliep. Mercitalia beheert rangeeractiviteiten in de meeste Italiaanse havens en intermodale knooppunten—waaronder Gioia Tauro, Verona Quadrante Europa en Milan Smistamento—waardoor de stilleggingen snel door de toeleveringsketens heen raakten. Interporto Bologna meldde een daling van 42% in spoorbewegingen tijdens de eerste nachtploeg, waardoor operators containers op vrachtwagens moesten laden en de A1-snelweg extra zwaar vrachtverkeer kreeg. Hoewel passagiersdiensten onaangetast bleven, meldden bedrijven die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen van autoonderdelen en gekoelde voedingsmiddelen vertragingen tot wel 12 uur. Sommige expediteurs riepen overmacht in; anderen verplaatsten hun export naar Oostenrijks Rail Cargo Group, met toeslagen van €150-€250 per forty-foot equivalent unit. HR- en mobiliteitsmanagers die technici of projectlading verplaatsen, doen er goed aan lokale bulletins van havenautoriteiten te volgen, vooral in Genua Prà en La Spezia, waar rangeerachterstanden de douaneafhandeling van gereedschap voor projectmedewerkers kunnen vertragen. De staking benadrukt ook de toenemende arbeidsconflicten binnen de FS Group voorafgaand aan de geplande beursgang begin 2027. Overleggen bij het Ministerie van Transport staan gepland voor 15 juli. USB waarschuwt dat zonder een akkoord over veiligheid en lonen er elke maandag in augustus roulerende 8-uurstakingen zullen plaatsvinden—mogelijk precies tijdens het drukste exportseizoen van Italië.
Bron: Virgilio Motori
