Honderden passagiers moesten op 18 september onverwacht lang wachten nadat de Oostenrijkse luchtverkeersdienst Austro Control meldde dat een golf van plotselinge ziekteverzuim onder approach controllers voor problemen zorgde. Tussen 12:00 en 17:00 lokale tijd werd het aantal landingen op Vienna-Schwechat tijdelijk met bijna 50 procent verminderd, waardoor luchtvaartmaatschappijen vliegtuigen in de lucht moesten vasthouden en daaropvolgende vertrekken vertraagd werden. Alleen al Austrian Airlines meldde vertragingen op minstens 15 vluchten, terwijl ook Eurowings, Ryanair en British Airways werden getroffen.
Luchthavenexploitant Flughafen Wien AG benadrukte dat de veiligheid te allen tijde gewaarborgd bleef, maar erkende dat het lagere aantal aankomsten de middagplanning flink verstoorde. Omroepberichten in Terminal 3 boden passagiers die bereid waren hun stoel op overboekte vluchten op te geven een vrijwillige compensatie van €250 aan – een duidelijk teken dat maatschappijen moeite hadden om de bezetting weer in balans te brengen. Grondafhandelingsmedewerkers werden ingezet om wachtende reizigers van water en snackbonnen te voorzien, en de luchthaven opende extra werkplekken in het businesscentrum voor gestrande zakelijke reizigers.
![Personeelstekort bij Austro Control zorgt vrijdagmiddag voor vertragingen op luchthaven Wenen]()
Dit voorval benadrukt hoe krap de personeelsbezetting bij de Europese luchtverkeersleiding nog steeds is. Ondanks dat het vliegverkeer nog steeds 6 procent onder het niveau van 2019 ligt, zorgen pensioneringen en bevriezingen van aanwervingen tijdens de pandemie ervoor dat controlecentra kwetsbaar zijn voor plotselinge uitval. Austro Control verwacht dat de situatie tegen de avond weer normaal is en benadrukt dat de roosters voor het weekend volledig gedekt zijn. Reismanagers wordt desalniettemin aangeraden de status van vroege vluchten op 19 september te controleren en extra overstaptijd in te calculeren voor aansluitende trein- of busverbindingen.
Volgens EU-verordening 261/2004 zijn uitzonderlijke luchtverkeersleidingomstandigheden doorgaans een vrijstelling voor financiële compensatie door luchtvaartmaatschappijen, maar zij moeten wel zorg en hulp bieden. Bedrijven met tijdkritische afspraken in Centraal-Europa kunnen als alternatief de tweemaal daagse Railjet tussen Wenen en München of de nachtelijke Nightjet naar Zürich overwegen, totdat de personeelsbezetting weer stabiel is.
Dit incident zal de druk op het management van Austro Control opvoeren voorafgaand aan de cao-onderhandelingen in oktober, waarin vakbonden waarschijnlijk zullen pleiten voor hogere personeelsbuffers en betere voorzieningen voor mentale gezondheid. Mocht het overleg vastlopen, dan is verdere verstoring later dit najaar niet uitgesloten.
Luchthavenexploitant Flughafen Wien AG benadrukte dat de veiligheid te allen tijde gewaarborgd bleef, maar erkende dat het lagere aantal aankomsten de middagplanning flink verstoorde. Omroepberichten in Terminal 3 boden passagiers die bereid waren hun stoel op overboekte vluchten op te geven een vrijwillige compensatie van €250 aan – een duidelijk teken dat maatschappijen moeite hadden om de bezetting weer in balans te brengen. Grondafhandelingsmedewerkers werden ingezet om wachtende reizigers van water en snackbonnen te voorzien, en de luchthaven opende extra werkplekken in het businesscentrum voor gestrande zakelijke reizigers.
Dit voorval benadrukt hoe krap de personeelsbezetting bij de Europese luchtverkeersleiding nog steeds is. Ondanks dat het vliegverkeer nog steeds 6 procent onder het niveau van 2019 ligt, zorgen pensioneringen en bevriezingen van aanwervingen tijdens de pandemie ervoor dat controlecentra kwetsbaar zijn voor plotselinge uitval. Austro Control verwacht dat de situatie tegen de avond weer normaal is en benadrukt dat de roosters voor het weekend volledig gedekt zijn. Reismanagers wordt desalniettemin aangeraden de status van vroege vluchten op 19 september te controleren en extra overstaptijd in te calculeren voor aansluitende trein- of busverbindingen.
Volgens EU-verordening 261/2004 zijn uitzonderlijke luchtverkeersleidingomstandigheden doorgaans een vrijstelling voor financiële compensatie door luchtvaartmaatschappijen, maar zij moeten wel zorg en hulp bieden. Bedrijven met tijdkritische afspraken in Centraal-Europa kunnen als alternatief de tweemaal daagse Railjet tussen Wenen en München of de nachtelijke Nightjet naar Zürich overwegen, totdat de personeelsbezetting weer stabiel is.
Dit incident zal de druk op het management van Austro Control opvoeren voorafgaand aan de cao-onderhandelingen in oktober, waarin vakbonden waarschijnlijk zullen pleiten voor hogere personeelsbuffers en betere voorzieningen voor mentale gezondheid. Mocht het overleg vastlopen, dan is verdere verstoring later dit najaar niet uitgesloten.
Bron: MeinBezirk.at
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Oostenrijk.Meer van Oostenrijk
Bekijk alles
Italië verlengt Schengen-controles op routes vanuit Spanje, met gevolgen voor Oostenrijkse reizigers
Geconsolideerde immigratiecode gepubliceerd: Oostenrijk scherpt regels voor gezinshereniging en ICT-vergunningen aan met nieuwe NAG-wijziging
