De Aviation Consumer Protection Advisory Committee (ACPAC) van het Amerikaanse ministerie van Transport opende op 22 september in Washington een tweedaagse openbare vergadering om het definitieve sjabloon vast te stellen voor het eendelige document "Ken uw rechten" dat binnenkort door alle Amerikaanse en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen aan passagiers moet worden verstrekt. Deze verplichting, voortgekomen uit Sectie 429 van de FAA Reauthorization Act van 2018 en versterkt in de herautorisatie van 2024, verplicht luchtvaartmaatschappijen om in duidelijke taal hun compensatie- en zorgverplichtingen te communiceren bij vertragingen, annuleringen, zoekgeraakte bagage, overboeking, wachttijden op de startbaan en garanties voor gezinsplaatsen.
Tijdens de openingswoorden gaven functionarissen van het ministerie aan dat ze streven naar publicatie van de definitieve standaard voor het einde van het jaar, waarna luchtvaartmaatschappijen zes maanden krijgen om te voldoen. Consumentenorganisaties pleitten voor een opvallende vermelding van restitutierechten, terwijl vertegenwoordigers uit de sector waarschuwden dat verschillende internationale regels verwarring kunnen veroorzaken bij code-share vluchten.
![Adviescommissie van het DOT komt bijeen om eendelige ‘Rechten van Passagiers’-richtlijn af te ronden]()
De commissie besprak ook de voortgang van verplichte klantenservice-dashboards die luchtvaartmaatschappijen rangschikken op stiptheid en kosten voor gezinsplaatsen, evenals de postervereisten voor luchthavens. Voor bedrijfsvervoersprogramma’s zal een uniforme rechtenverklaring het eenvoudiger maken om medewerkers te informeren en RFP-criteria te standaardiseren bij onderhandelingen over voorkeursvervoerders.
Teams die verantwoordelijk zijn voor zorgplicht moeten het definitieve sjabloon in de gaten houden om trainingsmateriaal voor reizigers bij te werken en ervoor te zorgen dat bots van reismanagementbedrijven automatisch informatie over restitutie-eligibiliteit kunnen verzamelen. Kleine luchtvaartmaatschappijen die niet voldoen, riskeren civiele boetes van het ministerie, wat hun routemogelijkheden op secundaire markten kan beperken.
De ACPAC komt op 23 september opnieuw bijeen en zal daarna aanbevelingen doorsturen aan minister Pete Buttigieg voor de definitieve regelgeving. Belanghebbenden kunnen tot 6 oktober schriftelijke opmerkingen indienen via regulations.gov, dossier DOT-OST-2024-0053.
Tijdens de openingswoorden gaven functionarissen van het ministerie aan dat ze streven naar publicatie van de definitieve standaard voor het einde van het jaar, waarna luchtvaartmaatschappijen zes maanden krijgen om te voldoen. Consumentenorganisaties pleitten voor een opvallende vermelding van restitutierechten, terwijl vertegenwoordigers uit de sector waarschuwden dat verschillende internationale regels verwarring kunnen veroorzaken bij code-share vluchten.
De commissie besprak ook de voortgang van verplichte klantenservice-dashboards die luchtvaartmaatschappijen rangschikken op stiptheid en kosten voor gezinsplaatsen, evenals de postervereisten voor luchthavens. Voor bedrijfsvervoersprogramma’s zal een uniforme rechtenverklaring het eenvoudiger maken om medewerkers te informeren en RFP-criteria te standaardiseren bij onderhandelingen over voorkeursvervoerders.
Teams die verantwoordelijk zijn voor zorgplicht moeten het definitieve sjabloon in de gaten houden om trainingsmateriaal voor reizigers bij te werken en ervoor te zorgen dat bots van reismanagementbedrijven automatisch informatie over restitutie-eligibiliteit kunnen verzamelen. Kleine luchtvaartmaatschappijen die niet voldoen, riskeren civiele boetes van het ministerie, wat hun routemogelijkheden op secundaire markten kan beperken.
De ACPAC komt op 23 september opnieuw bijeen en zal daarna aanbevelingen doorsturen aan minister Pete Buttigieg voor de definitieve regelgeving. Belanghebbenden kunnen tot 6 oktober schriftelijke opmerkingen indienen via regulations.gov, dossier DOT-OST-2024-0053.
