Start-up luchtvaartmaatschappij ‘Air Ayodhya’ krijgt civiel-luchtvaartvergunning, richt zich op verbindingen met tier-3 steden

Het Indiase Ministerie van Burgerluchtvaart heeft een No-Objection Certificate (NOC) afgegeven aan Megamax Aviation voor de lancering van ‘Air Ayodhya’, waarmee de eerste regelgevende horde is genomen voor de nieuwe regionale luchtvaartmaatschappij binnen het vlaggenschip UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) connectiviteitsprogramma van de overheid. De goedkeuring, aangekondigd op 28 september, stelt het bedrijf in staat om te starten met het intensieve proces voor het verkrijgen van een Air Operator Certificate (AOC) bij de Directorate General of Civil Aviation. Air Ayodhya is van plan om vanaf december 2026 negenzitters Cessna Grand Caravan EX-vliegtuigen in te zetten, die de opkomende industriële clusters in Uttar Pradesh – zoals Gorakhpur, Varanasi en Kanpur – verbinden met de deelstaathoofdstad Lucknow en de nationale knooppunten Delhi en Mumbai. Volgens het management zal binnen twee jaar een vloot van 19-zits turboprops volgen, zodra de vraag toeneemt.



Voor internationale mobiliteitsprogramma’s is deze ontwikkeling belangrijk: steden van niveau 2 en 3 zijn inmiddels goed voor 35 procent van de verhuizingen van multinationale werknemers naar India, maar reistijden over land blijven een knelpunt. Rechtstreekse luchtverbindingen kunnen zes tot acht uur van de deur-tot-deur reistijd afknippen, wat de zorgplicht verbetert en de mogelijkheden voor talentinzet vergroot. Het businessmodel van Air Ayodhya sluit ook aan bij het inkomende religieuze toerisme rond de binnenkort te voltooien Sri Ram Mandir in Ayodhya, die naar verwachting jaarlijks miljoenen buitenlandse bezoekers zal trekken. Reismanagers doen er goed aan de introductietarieven in de gaten te houden – vaak INR 1.999 enkele reis dankzij UDAN-subsidies – en de interline-onderhandelingen van de luchtvaartmaatschappij met IndiGo en Air India voor het doorchecken van bagage op internationale tickets.