VK-Frankrijk schrappen ‘One-In, One-Out’ regeling voor migranten na proefperiode van 14 maanden

Het Britse Home Office bevestigde op 30 september dat de bilaterale “één-in, één-uit” regeling met Frankrijk—bedoeld om illegale overtochten met kleine bootjes over het Kanaal tegen te gaan—met onmiddellijke ingang is beëindigd. Deze pilot, afgesproken in juli 2025, stelde Londen in staat om één persoon die illegaal het Kanaal overstak terug te sturen naar Frankrijk, in ruil voor de legale overdracht van één asielzoeker die al op Franse bodem was, naar het Verenigd Koninkrijk. In de praktijk werden ongeveer 1.500 mensen uit het VK verwijderd en een vergelijkbaar aantal toegelaten vanuit Frankrijk, voordat Parijs vorige week aan Westminster liet weten de regeling niet te verlengen na de afloopdatum van 1 oktober. Franse functionarissen vertelden Le Monde dat de administratieve last zwaarder woog dan de beperkte afschrikkende werking, en dat de politieke uitstraling van de ruil “onhoudbaar” was geworden in aanloop naar de Franse presidentsverkiezingen van 2027. Voor de nieuwe Labour-regering in Londen is het mislukken van de pilot een flinke tegenslag. Premier Andy Burnham hoopte hiermee snel vooruitgang te boeken in het terugdringen van de Kanaaloversteken, zonder het omstreden Rwanda-offshoringbeleid nieuw leven in te blazen. Ambtenaren geven nu toe dat het VK een beheerde terugkeerroute is kwijtgeraakt, juist nu het aantal aankomsten weer stijgt: gegevens van het Home Office tonen meer dan 32.000 overtochten tot nu toe in 2026, inclusief een record van 781 op één dag vorige week. Teams voor zakenreizen en wereldwijde mobiliteit moeten rekening houden met gevolgen. Border Force zet agenten over van e-gatehallen naar verwerkingscentra voor kleine bootjes, en vakbondsbronnen waarschuwen voor langere wachtrijen bij immigratie op grote luchthavens tijdens de piek in de herfstvakantie. Werkgevers die talent sponsoren met strakke projectdeadlines, moeten mogelijk extra aankomsttijd inplannen en voorbereid zijn op vragen over de stabiliteit van het Britse immigratiebeleid. Op beleidsniveau zal de aandacht waarschijnlijk verschuiven naar het uitbreiden van de verplichte Elektronische Reisvergunning (ETA) voor meer Kanaalbezoekers en het versnellen van plannen voor een “contactloze” biometrische grens tegen 2027. Immigratieadvocaten wijzen er echter op dat elke toekomstige terugkeerregeling met Frankrijk diepere juridische afstemming vereist en waarschijnlijk een nieuwe financiële bijdrage—kosten die zullen worden meegenomen in de volgende Begrotingsronde.