W pilnym komunikacie z 4 lutego KPMG potwierdziło, że rząd flamandzki zrewidował swoją decyzję z 2018 roku dotyczącą zatrudniania pracowników zagranicznych. Większość zmian weszła w życie 1 stycznia 2026 roku, jednak pracodawcy dopiero teraz zaczynają analizować szczegóły, gdy władze regionalne wprowadzają wytyczne wykonawcze.
Kluczowe zmiany obejmują zawężoną definicję „wysoko wykwalifikowanego” pracownika: stanowiska muszą wyraźnie wymagać wyższego wykształcenia, a urzędnicy mogą żądać dyplomów potwierdzonych przez placówki dyplomatyczne. Zredukowano także osobną ścieżkę dla zawodów średnio wykwalifikowanych – lista zawodów deficytowych została skrócona z 34 do 26 pozycji, co utrudnia firmom z branży hotelarskiej i logistycznej zatrudnianie pracowników spoza UE.
![Flandria zaostrza zasady zatrudniania pracowników spoza UE i wprowadza opłatę aplikacyjną w wysokości 250 euro]()
Najbardziej rzucającą się w oczy nowością jest opłata w wysokości 250 euro, którą firmy będą musiały uiścić przy każdym wniosku o Single-Permit od drugiego kwartału 2026 roku. Brak dowodu wpłaty skutkować będzie zamknięciem sprawy bez zwrotu pieniędzy. Międzynarodowe korporacje z dużą rotacją pracowników obawiają się sześciocyfrowych kosztów i domagają się wprowadzenia możliwości masowych płatności online.
Dekret wprowadza również domniemanie, że pracodawcy, których belgijski personel na umowach czasowych w ponad 80% stanowią osoby spoza UE, mogą mieć odmówione nowe zezwolenia. Prawnicy imigracyjni ostrzegają, że zasada ta może zakłócić modele outsourcingu IT oparte na pracownikach z Indii i Turcji zatrudnianych na projekty.
Reformy we Flandrii nakładają się na zmiany w regionie Brukseli, gdzie wprowadzono miesięczne progi płacowe, oraz na indeksację rocznych kwot w Walonii, co sprawia, że regionalne przepisy w Belgii są dziś bardziej skomplikowane niż kiedykolwiek. Liderzy ds. mobilności międzynarodowej analizują obecnie plany delegacji, by zdecydować, czy projekty można przenieść do Brukseli lub Holandii, dopóki czas rozpatrywania wniosków we Flandrii i nowa lista zawodów deficytowych się nie ustabilizują.
Kluczowe zmiany obejmują zawężoną definicję „wysoko wykwalifikowanego” pracownika: stanowiska muszą wyraźnie wymagać wyższego wykształcenia, a urzędnicy mogą żądać dyplomów potwierdzonych przez placówki dyplomatyczne. Zredukowano także osobną ścieżkę dla zawodów średnio wykwalifikowanych – lista zawodów deficytowych została skrócona z 34 do 26 pozycji, co utrudnia firmom z branży hotelarskiej i logistycznej zatrudnianie pracowników spoza UE.
Najbardziej rzucającą się w oczy nowością jest opłata w wysokości 250 euro, którą firmy będą musiały uiścić przy każdym wniosku o Single-Permit od drugiego kwartału 2026 roku. Brak dowodu wpłaty skutkować będzie zamknięciem sprawy bez zwrotu pieniędzy. Międzynarodowe korporacje z dużą rotacją pracowników obawiają się sześciocyfrowych kosztów i domagają się wprowadzenia możliwości masowych płatności online.
Dekret wprowadza również domniemanie, że pracodawcy, których belgijski personel na umowach czasowych w ponad 80% stanowią osoby spoza UE, mogą mieć odmówione nowe zezwolenia. Prawnicy imigracyjni ostrzegają, że zasada ta może zakłócić modele outsourcingu IT oparte na pracownikach z Indii i Turcji zatrudnianych na projekty.
Reformy we Flandrii nakładają się na zmiany w regionie Brukseli, gdzie wprowadzono miesięczne progi płacowe, oraz na indeksację rocznych kwot w Walonii, co sprawia, że regionalne przepisy w Belgii są dziś bardziej skomplikowane niż kiedykolwiek. Liderzy ds. mobilności międzynarodowej analizują obecnie plany delegacji, by zdecydować, czy projekty można przenieść do Brukseli lub Holandii, dopóki czas rozpatrywania wniosków we Flandrii i nowa lista zawodów deficytowych się nie ustabilizują.
Źródło: KPMG GMS Flash Alert 2026-026
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Belgia.Więcej od Belgia
Zobacz wszystko
Jedenastodniowy strajk paraliżuje autobusy i tramwaje w Walonii, pozostawiając pasażerów i pracowników bez środków transportu
System Biometrycznego Wjazdu i Wyjazdu wymusza opracowanie planu awaryjnego na granicach Belgii
