
2月4日に発表された速報で、KPMGはフランデレン政府が2018年の外国人労働者雇用に関する決定を大幅に見直したことを確認しました。多くの規定は2026年1月1日から施行されていますが、地域当局が実施ガイドラインを展開する中、雇用主はようやく詳細を理解し始めています。
主な変更点は、「高度技能者」の定義が厳格化されたことです。役職には高等教育の学位が必要であることが明確に求められ、当局はその学位の外交証明を要求することも可能となりました。中技能職向けの別ルートは縮小され、年間不足職種リストは34職種から26職種に削減され、ホスピタリティや物流業界が非EU出身者をスポンサーするのが難しくなっています。
最も注目すべき新制度は、2026年第2四半期からシングルパーミット申請ごとに企業が支払う250ユーロの「手数料」です。支払い証明が添付されていない場合、申請は返金なしで却下されます。大規模なローテーション人員を抱える多国籍企業は、モビリティ予算に数十万ユーロの負担が生じることを懸念し、一括オンライン支払いの導入を求めています。
また、ベルギーの労働力の80%以上が非EUの有期許可者である雇用主には、新規許可が拒否される可能性があるという推定規定も導入されました。移民弁護士は、このルールがインドやトルコのプロジェクトベースのITアウトソーシングモデルに影響を与える可能性があると指摘しています。
フランデレンの改革は、ブリュッセル地域の月額給与基準導入やワロン地域の年次数値の指数連動と相まって、ベルギーの地域ごとの規制がこれまで以上に複雑化しています。グローバルモビリティのリーダーたちは、フランデレンの処理時間や新しい不足職種リストが安定するまで、プロジェクトをブリュッセルやオランダに移すかどうかを検討しています。
主な変更点は、「高度技能者」の定義が厳格化されたことです。役職には高等教育の学位が必要であることが明確に求められ、当局はその学位の外交証明を要求することも可能となりました。中技能職向けの別ルートは縮小され、年間不足職種リストは34職種から26職種に削減され、ホスピタリティや物流業界が非EU出身者をスポンサーするのが難しくなっています。
最も注目すべき新制度は、2026年第2四半期からシングルパーミット申請ごとに企業が支払う250ユーロの「手数料」です。支払い証明が添付されていない場合、申請は返金なしで却下されます。大規模なローテーション人員を抱える多国籍企業は、モビリティ予算に数十万ユーロの負担が生じることを懸念し、一括オンライン支払いの導入を求めています。
また、ベルギーの労働力の80%以上が非EUの有期許可者である雇用主には、新規許可が拒否される可能性があるという推定規定も導入されました。移民弁護士は、このルールがインドやトルコのプロジェクトベースのITアウトソーシングモデルに影響を与える可能性があると指摘しています。
フランデレンの改革は、ブリュッセル地域の月額給与基準導入やワロン地域の年次数値の指数連動と相まって、ベルギーの地域ごとの規制がこれまで以上に複雑化しています。グローバルモビリティのリーダーたちは、フランデレンの処理時間や新しい不足職種リストが安定するまで、プロジェクトをブリュッセルやオランダに移すかどうかを検討しています。