
สนามบินในสวิตเซอร์แลนด์ตื่นขึ้นในเช้าวันจันทร์ที่ 13 เมษายน ด้วยภาพที่ดูเหมือนกับช่วงฤดูสกีที่มีผู้คนหนาแน่น แทนที่จะเป็นเช้าปกติในช่วงนอกฤดู เหตุผลไม่ใช่สภาพอากาศแย่หรือการประท้วงของสายการบิน แต่เป็นสุดสัปดาห์แรกของการใช้งานเต็มรูปแบบของระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EES) ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน เป็นต้นมา ทุกด่านตรวจคนเข้าเมืองภายนอกเขตเชงเก้น รวมถึงที่ซูริก เจนีวา และบาเซิล-มุลเฮาส์ เริ่มบันทึกข้อมูลหนังสือเดินทาง รูปถ่ายใบหน้า และลายนิ้วมือสี่นิ้วของผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทั้งขาเข้าและขาออก การเปิดใช้ระบบนี้แทนที่การประทับตราหมึกแบบเดิมด้วยบันทึกดิจิทัลที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและตรวจจับการอยู่เกินวีซ่า
อย่างไรก็ตาม ความรวดเร็วที่สัญญาไว้กลับกลายเป็นความติดขัดอย่างหนัก ผู้สื่อข่าว Euronews รายงานว่ามีคิวรอถึง 3 ชั่วโมงทั่วทั้งภูมิภาค ขณะที่สมาคมสายการบินยุโรป (A4E) ระบุว่าสุดสัปดาห์นี้เผยให้เห็น “ความล้มเหลวในระบบ ไม่ใช่ปัญหาเริ่มต้น” ที่มิลาน ผู้โดยสาร EasyJet จำนวน 122 คนต้องดูเครื่องบินออกไปโดยไม่มีพวกเขาเนื่องจากคอขวดทางชีวมิติ ในสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทผู้ดำเนินการสนามบิน Flughafen Zürich AG ยืนยันว่ามีเวลารอถึง 90 นาทีสำหรับเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยว และแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบิน “อย่างน้อย 4 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก” บริษัททัวร์ Hotelplan Suisse แจ้งกับสถานีวิทยุ SRF ว่าการพลาดต่อเครื่องบินทำให้ต้องจองเที่ยวบินสกีชาร์เตอร์ในเวลาต่อมาใหม่ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายที่พักเพิ่มขึ้นหลายพันฟรังก์
สายการบิน Swiss International Air Lines ระบุว่ากำลังประสานงานกับสำนักงานศุลกากรและความปลอดภัยชายแดนแห่งสหพันธรัฐ (FOCBS) เพื่อส่งเจ้าหน้าที่เพิ่มที่ช่องตรวจคนเข้าเมืองแบบแมนนวล แต่เตือนว่าการจราจรในช่วงวันหยุดปลายเดือนเมษายน “อาจควบคุมไม่ได้” หากคณะกรรมาธิการไม่อนุญาตให้ระงับการใช้ระบบชั่วคราวในจุดที่มีผู้คนหนาแน่น สำหรับบริษัทที่ต้องพึ่งพาการเดินทางวันเดียวที่รวดเร็ว เช่น นักธนาคารที่เดินทางไปลอนดอน วิศวกรเภสัชกรรมที่บินไปโรงงานในเยอรมนี หรือผู้บริหารนาฬิกาที่เดินทางไปดูไบ ผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานเกิดขึ้นทันที หากความล่าช้ายังคงต่อเนื่องไปถึงฤดูร้อน สภาส่งออกของสวิตเซอร์แลนด์เกรงว่าจะส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของประเทศในด้านการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพ
สิบวันข้างหน้าจะเป็นช่วงเวลาสำคัญ: หากช่องทางชีวมิติสามารถกลับมาทำงานได้อย่างราบรื่น ประเทศในเทือกเขาแอลป์จะรักษาความได้เปรียบด้านการจัดการเวลาที่แม่นยำไว้ได้ แต่หากไม่เป็นเช่นนั้น ผู้วางแผนการเดินทางของบริษัทอาจเลือกใช้สนามบินหลักในมิวนิกหรือเวียนนาแทนจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย
อย่างไรก็ตาม ความรวดเร็วที่สัญญาไว้กลับกลายเป็นความติดขัดอย่างหนัก ผู้สื่อข่าว Euronews รายงานว่ามีคิวรอถึง 3 ชั่วโมงทั่วทั้งภูมิภาค ขณะที่สมาคมสายการบินยุโรป (A4E) ระบุว่าสุดสัปดาห์นี้เผยให้เห็น “ความล้มเหลวในระบบ ไม่ใช่ปัญหาเริ่มต้น” ที่มิลาน ผู้โดยสาร EasyJet จำนวน 122 คนต้องดูเครื่องบินออกไปโดยไม่มีพวกเขาเนื่องจากคอขวดทางชีวมิติ ในสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทผู้ดำเนินการสนามบิน Flughafen Zürich AG ยืนยันว่ามีเวลารอถึง 90 นาทีสำหรับเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยว และแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบิน “อย่างน้อย 4 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก” บริษัททัวร์ Hotelplan Suisse แจ้งกับสถานีวิทยุ SRF ว่าการพลาดต่อเครื่องบินทำให้ต้องจองเที่ยวบินสกีชาร์เตอร์ในเวลาต่อมาใหม่ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายที่พักเพิ่มขึ้นหลายพันฟรังก์
สายการบิน Swiss International Air Lines ระบุว่ากำลังประสานงานกับสำนักงานศุลกากรและความปลอดภัยชายแดนแห่งสหพันธรัฐ (FOCBS) เพื่อส่งเจ้าหน้าที่เพิ่มที่ช่องตรวจคนเข้าเมืองแบบแมนนวล แต่เตือนว่าการจราจรในช่วงวันหยุดปลายเดือนเมษายน “อาจควบคุมไม่ได้” หากคณะกรรมาธิการไม่อนุญาตให้ระงับการใช้ระบบชั่วคราวในจุดที่มีผู้คนหนาแน่น สำหรับบริษัทที่ต้องพึ่งพาการเดินทางวันเดียวที่รวดเร็ว เช่น นักธนาคารที่เดินทางไปลอนดอน วิศวกรเภสัชกรรมที่บินไปโรงงานในเยอรมนี หรือผู้บริหารนาฬิกาที่เดินทางไปดูไบ ผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานเกิดขึ้นทันที หากความล่าช้ายังคงต่อเนื่องไปถึงฤดูร้อน สภาส่งออกของสวิตเซอร์แลนด์เกรงว่าจะส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของประเทศในด้านการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพ
สิบวันข้างหน้าจะเป็นช่วงเวลาสำคัญ: หากช่องทางชีวมิติสามารถกลับมาทำงานได้อย่างราบรื่น ประเทศในเทือกเขาแอลป์จะรักษาความได้เปรียบด้านการจัดการเวลาที่แม่นยำไว้ได้ แต่หากไม่เป็นเช่นนั้น ผู้วางแผนการเดินทางของบริษัทอาจเลือกใช้สนามบินหลักในมิวนิกหรือเวียนนาแทนจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย
แหล่งที่มา: Euronews