System Wjazdu/Wyjścia UE powoduje trzygodzinne kolejki na włoskich lotniskach, branża apeluje o elastyczność

Pięć dni po wprowadzeniu obowiązkowego systemu biometrycznego wjazdu/wyjazdu (EES) w UE, włoskie lotniska borykają się z jednymi z najdłuższych kolejek do kontroli granicznej w całej Unii. Organizacja Airports Council International Europe (ACI Europe) poinformowała 15 kwietnia The Guardian, że pasażerowie w Mediolanie, Rzymie i Wenecji muszą czekać nawet do trzech godzin, podczas gdy policja pobiera od podróżnych spoza UE odciski palców i zdjęcia twarzy. W niedzielę ponad 100 pasażerów EasyJet nie zdążyło na lot z Mediolanu do Manchesteru, gdy samolot odleciał zaledwie z 34 osobami na pokładzie. Szef Ryanaira, Michael O’Leary, określił sytuację jako „chaos” i zaapelował do Brukseli o odroczenie rygorystycznej kontroli do zakończenia letniego szczytu podróży. Komisja Europejska zapewnia, że średnia rejestracja pierwszorazowa zajmuje tylko 70 sekund, ale przyznaje, że występują „problemy techniczne” w „niektórych państwach członkowskich”, w tym we Włoszech. Organizacje branżowe domagają się możliwości tymczasowego zawieszenia wymogów rejestracyjnych, gdy kolejki przekraczają określone limity; argumentują, że bez takich rozwiązań letni ruch może przeciążyć terminale, które już teraz borykają się z niedoborem personelu spowodowanym strajkami i sezonowymi nieobecnościami. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników nowe utrudnienia stanowią realne wyzwanie. Polityki podróży opracowane w zeszłym roku zakładały 90-minutowy margines na odprawę na lotnisku Rzym-Fiumicino; firmy takie jak Accenture i Leonardo aktualizują teraz wytyczne, zalecając pracownikom przybycie co najmniej na trzy godziny przed odlotem. Konsultanci ds. relokacji zgłaszają również opóźnienia w umawianiu wizyt na pozwolenia pobytowe, ponieważ urzędy Questura kierują personel do pracy na lotniskach. Linie lotnicze ostrzegają, że długie kolejki będą powodować zakłócenia w rozkładach lotów. Przegapione loty wylotowe skutkują pustymi miejscami w lotach powrotnych, co zmusza przewoźników do przestawiania załóg lub odwoływania rotacji. Brak pasażerów w klasie biznes również obniża dodatkowe przychody. Kupujący usługi podróży służbowych postulują więc elastyczne opłaty za zmiany i automatyczne przepisywanie rezerwacji, gdy pasażerowie otrzymają kartę pokładową, ale nie zdążą przejść kontroli paszportowej na czas. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiedziało wysłanie 300 dodatkowych funkcjonariuszy straży granicznej oraz uruchomienie większej liczby automatycznych bramek na lotnisku Mediolan-Malpensa przed 1 maja. Menedżerowie ds. podróży powinni uważnie śledzić komunikaty lotniskowe i instruować pracowników o procedurach EES, w tym o konieczności wykonania zdjęcia twarzy bez okularów i nakryć głowy oraz zeskanowania czterech palców. Często podróżujący mogą liczyć na szybszą obsługę po zakończeniu pierwszej rejestracji.