Rząd federalny Belgii zawarł tymczasowe „Porozumienie Energetyczne”, które będzie obowiązywać od kwietnia do czerwca 2026 roku. Pakiet środków ma na celu złagodzenie skutków wysokich cen paliw dla gospodarstw domowych i pracodawców. Prawnicy ds. zatrudnienia z Baker McKenzie zwracają uwagę, że kilka zapisów ma bezpośredni wpływ na politykę dotyczącą mobilności.
Głównym punktem jest wprowadzenie ulgi podatkowej dla pracodawców, którzy podniosą dodatek na dojazdy do pracy o maksymalnie 20%, z limitem 0,10 € za kilometr. Firmy mogą zdecydować się na udział lub nie, ale te, które skorzystają, mogą odliczyć ulgę od podatku od wynagrodzeń, co skutecznie obniża koszty wsparcia pracowników w dojazdach.
![Porozumienie w sprawie ulg energetycznych przynosi zwolnienia podatkowe dla dojazdów i kilometrówki służbowej]()
Druga zmiana dotyczy ryczałtowego dodatku za kilometry pokonywane w celach służbowych prywatnym samochodem. W drugim kwartale 2026 roku limit będzie ustalany miesięcznie, a nie kwartalnie, aby lepiej odzwierciedlać aktualne ceny paliw; dokładna kwota (obecnie 0,4327 €/km) zostanie opublikowana na początku maja. Pracodawcy, którzy będą zwracać kwoty przekraczające nowy limit, mogą narazić się na opodatkowanie świadczeń rzeczowych, dlatego zespoły kadrowe muszą uważnie śledzić oficjalne publikacje.
Na koniec, porozumienie „silnie zachęca” instytucje sektora publicznego do rozszerzenia pracy zdalnej na trzy miesiące i zaprasza prywatnych pracodawców do podobnych działań. Choć nie nakłada nowych obowiązków, audytorzy ostrzegają, że firmy wprowadzające na nowo szeroko zakrojoną pracę zdalną muszą zaktualizować pisemne polityki telepracy zgodnie z ramami CCT 149 z 2022 roku.
Menadżerowie ds. mobilności globalnej powinni ponownie przeanalizować budżety na świadczenia dla dojeżdżających, wzory rozliczeń kilometrów oraz umowy o pracę, które odnoszą się do stałych dodatków. Środki wygasają automatycznie 30 czerwca, chyba że Parlament zdecyduje o ich przedłużeniu.
Głównym punktem jest wprowadzenie ulgi podatkowej dla pracodawców, którzy podniosą dodatek na dojazdy do pracy o maksymalnie 20%, z limitem 0,10 € za kilometr. Firmy mogą zdecydować się na udział lub nie, ale te, które skorzystają, mogą odliczyć ulgę od podatku od wynagrodzeń, co skutecznie obniża koszty wsparcia pracowników w dojazdach.
Druga zmiana dotyczy ryczałtowego dodatku za kilometry pokonywane w celach służbowych prywatnym samochodem. W drugim kwartale 2026 roku limit będzie ustalany miesięcznie, a nie kwartalnie, aby lepiej odzwierciedlać aktualne ceny paliw; dokładna kwota (obecnie 0,4327 €/km) zostanie opublikowana na początku maja. Pracodawcy, którzy będą zwracać kwoty przekraczające nowy limit, mogą narazić się na opodatkowanie świadczeń rzeczowych, dlatego zespoły kadrowe muszą uważnie śledzić oficjalne publikacje.
Na koniec, porozumienie „silnie zachęca” instytucje sektora publicznego do rozszerzenia pracy zdalnej na trzy miesiące i zaprasza prywatnych pracodawców do podobnych działań. Choć nie nakłada nowych obowiązków, audytorzy ostrzegają, że firmy wprowadzające na nowo szeroko zakrojoną pracę zdalną muszą zaktualizować pisemne polityki telepracy zgodnie z ramami CCT 149 z 2022 roku.
Menadżerowie ds. mobilności globalnej powinni ponownie przeanalizować budżety na świadczenia dla dojeżdżających, wzory rozliczeń kilometrów oraz umowy o pracę, które odnoszą się do stałych dodatków. Środki wygasają automatycznie 30 czerwca, chyba że Parlament zdecyduje o ich przedłużeniu.
Źródło: Baker McKenzie Insight
