Федеральний уряд Бельгії уклав тимчасову «Енергетичну угоду», яка діятиме з квітня по червень 2026 року, пропонуючи пакет заходів для пом’якшення впливу високих цін на паливо на домогосподарства та роботодавців. Юристи з трудового права Baker McKenzie застерігають, що кілька положень мають безпосередній вплив на політику мобільності.
Головна норма передбачає податковий кредит для роботодавців, які підвищують компенсацію за поїздки з дому на роботу до 20 %, але не більше €0,10 за кілометр. Компанії можуть приєднатися або відмовитися, але ті, хто скористається цією можливістю, зможуть зменшити податок на фонд оплати праці, фактично знижуючи чисті витрати на підтримку поїздок працівників.
![Угода про енергетичне полегшення передбачає податкові пільги для поїздок на роботу та службових відряджень]()
Друга міра коригує фіксовану суму компенсації за професійні поїздки приватним автомобілем. У другому кварталі 2026 року максимальна ставка буде перераховуватися щомісяця замість щоквартально, щоб відображати актуальні ціни на паливо; точна сума (наразі €0,4327/км) буде оприлюднена на початку травня. Роботодавці, які відшкодовують понад новий ліміт, ризикують нарахуванням оподатковуваних пільг, тому бухгалтерії мають уважно стежити за офіційними публікаціями.
Нарешті, угода «рішуче заохочує» державні установи розширити практику дистанційної роботи на три місяці та запрошує приватних роботодавців зробити те саме. Хоча нових зобов’язань не вводиться, аудитори наголошують, що компанії, які відновлюють масштабну віддалену роботу, повинні оновити письмові політики телероботи відповідно до рамок Колективної угоди 149 від 2022 року.
Менеджерам з глобальної мобільності варто переглянути бюджети на компенсації за поїздки, шаблони звітів про пробіг та контракти, які містять фіксовані виплати. Заходи автоматично припинять дію 30 червня, якщо Парламент не проголосує за їхнє продовження.
Головна норма передбачає податковий кредит для роботодавців, які підвищують компенсацію за поїздки з дому на роботу до 20 %, але не більше €0,10 за кілометр. Компанії можуть приєднатися або відмовитися, але ті, хто скористається цією можливістю, зможуть зменшити податок на фонд оплати праці, фактично знижуючи чисті витрати на підтримку поїздок працівників.
Друга міра коригує фіксовану суму компенсації за професійні поїздки приватним автомобілем. У другому кварталі 2026 року максимальна ставка буде перераховуватися щомісяця замість щоквартально, щоб відображати актуальні ціни на паливо; точна сума (наразі €0,4327/км) буде оприлюднена на початку травня. Роботодавці, які відшкодовують понад новий ліміт, ризикують нарахуванням оподатковуваних пільг, тому бухгалтерії мають уважно стежити за офіційними публікаціями.
Нарешті, угода «рішуче заохочує» державні установи розширити практику дистанційної роботи на три місяці та запрошує приватних роботодавців зробити те саме. Хоча нових зобов’язань не вводиться, аудитори наголошують, що компанії, які відновлюють масштабну віддалену роботу, повинні оновити письмові політики телероботи відповідно до рамок Колективної угоди 149 від 2022 року.
Менеджерам з глобальної мобільності варто переглянути бюджети на компенсації за поїздки, шаблони звітів про пробіг та контракти, які містять фіксовані виплати. Заходи автоматично припинять дію 30 червня, якщо Парламент не проголосує за їхнє продовження.
Джерело: Baker McKenzie Insight
