De federale Belgische overheid heeft een tijdelijk “Energieakkoord” afgesloten dat van april tot juni 2026 geldt. Dit pakket maatregelen is bedoeld om huishoudens en werkgevers te beschermen tegen hoge brandstofkosten. Arbeidsrechtadvocaten van Baker McKenzie waarschuwen dat verschillende clausules directe gevolgen hebben voor mobiliteitsbeleid.
De belangrijkste maatregel introduceert een belastingkrediet voor werkgevers die hun woon-werkverkeervergoeding met maximaal 20% verhogen, met een plafond van €0,10 per kilometer. Bedrijven kunnen vrijwillig deelnemen; wie meedoet, kan het krediet verrekenen met de loonbelasting, waardoor de netto kosten van het vergoeden van woon-werkverkeer dalen.
![Energie-ontzorgingsakkoord brengt belastingvoordelen voor woon-werkverkeer en zakelijke kilometers]()
Een tweede maatregel past de forfaitaire kilometervergoeding voor professioneel verkeer met een privévoertuig aan. Voor het tweede kwartaal van 2026 wordt het plafond maandelijks in plaats van per kwartaal herberekend, zodat het beter aansluit bij de actuele brandstofprijzen. Het exacte bedrag (momenteel €0,4327/km) wordt begin mei bekendgemaakt. Werkgevers die meer vergoeden dan het nieuwe plafond riskeren belastbare voordelen in natura, dus loonadministraties moeten de officiële publicaties nauwlettend volgen.
Tot slot moedigt het akkoord overheidsinstanties sterk aan om drie maanden lang telewerken uit te breiden en nodigt het ook private werkgevers uit hetzelfde te doen. Hoewel er geen nieuwe verplichtingen worden opgelegd, waarschuwen auditors dat bedrijven die grootschalig telewerken herintroduceren hun schriftelijke telewerkbeleid moeten bijwerken volgens de cao 149 van 2022.
Global-mobility managers doen er goed aan om budgetten voor woon-werkverkeer, declaratieformulieren en opdrachtcontracten met vaste vergoedingen opnieuw te bekijken. De maatregelen vervallen automatisch op 30 juni, tenzij het parlement besluit ze te verlengen.
De belangrijkste maatregel introduceert een belastingkrediet voor werkgevers die hun woon-werkverkeervergoeding met maximaal 20% verhogen, met een plafond van €0,10 per kilometer. Bedrijven kunnen vrijwillig deelnemen; wie meedoet, kan het krediet verrekenen met de loonbelasting, waardoor de netto kosten van het vergoeden van woon-werkverkeer dalen.
Een tweede maatregel past de forfaitaire kilometervergoeding voor professioneel verkeer met een privévoertuig aan. Voor het tweede kwartaal van 2026 wordt het plafond maandelijks in plaats van per kwartaal herberekend, zodat het beter aansluit bij de actuele brandstofprijzen. Het exacte bedrag (momenteel €0,4327/km) wordt begin mei bekendgemaakt. Werkgevers die meer vergoeden dan het nieuwe plafond riskeren belastbare voordelen in natura, dus loonadministraties moeten de officiële publicaties nauwlettend volgen.
Tot slot moedigt het akkoord overheidsinstanties sterk aan om drie maanden lang telewerken uit te breiden en nodigt het ook private werkgevers uit hetzelfde te doen. Hoewel er geen nieuwe verplichtingen worden opgelegd, waarschuwen auditors dat bedrijven die grootschalig telewerken herintroduceren hun schriftelijke telewerkbeleid moeten bijwerken volgens de cao 149 van 2022.
Global-mobility managers doen er goed aan om budgetten voor woon-werkverkeer, declaratieformulieren en opdrachtcontracten met vaste vergoedingen opnieuw te bekijken. De maatregelen vervallen automatisch op 30 juni, tenzij het parlement besluit ze te verlengen.
Bron: Baker McKenzie Insight
