Nowa procedura Hub-and-Spoke wyznacza zasady imigracji dla połączeń krajowo-międzynarodowych

Indyjskie Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego wydało Standardową Procedurę Operacyjną (SOP), która wreszcie otwiera drogę do prawdziwych operacji typu hub-and-spoke — kluczowego elementu, aby Delhi, Mumbai i Bengaluru mogły konkurować z Dubajem czy Singapurem jako globalne węzły przesiadkowe. Opublikowana 30 kwietnia 2026 roku SOP przeklasyfikuje krajowy odcinek lotu z miasta peryferyjnego do hubu jako usługę „międzynarodową”. To proste sformułowanie ma dalekosiężne konsekwencje dla kontroli imigracyjnej.

W nowym modelu pasażerowie startujący z miast drugorzędnych, takich jak Varanasi czy Coimbatore, przejdą odprawę imigracyjną, celną i bezpieczeństwa już na lotnisku wylotu, zostawią bagaż rejestrowany i wsiądą na lot krajowy do hubu. Po przylocie do Delhi znajdą się w strefie międzynarodowej, skąd od razu przejdą do bramki lotu dalekodystansowego — bez odbioru bagażu, bez ponownej kontroli paszportowej i, co kluczowe, bez kontaktu z pasażerami lotów krajowych. SOP wymaga ścisłego rozdzielenia kanałów, wydawania dwóch kart pokładowych oznaczonych „D” (krajowy) i „I” (międzynarodowy) oraz nakłada na linie lotnicze obowiązek przesyłania w czasie rzeczywistym danych z systemu Advance Passenger Information System (APIS) z lotniska peryferyjnego do służb imigracyjnych w hubie.



Dla takich tras wyłączona zostanie możliwość odprawy online, dopóki system nie zostanie uznany za bezpieczny. Air India rozpocznie pilotaż od 1 czerwca na trasie Varanasi-Delhi-Londyn; IndiGo i Vistara mają wkrótce dołączyć. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową praktyczną korzyścią jest skrócenie minimalnego czasu przesiadki (MCT) oraz możliwość kierowania pracowników przez indyjskie huby zamiast korzystania z przewoźników z Zatoki Perskiej czy Azji Południowo-Wschodniej.

Również spedytorzy dostrzegają zalety: cargo transferowane po stronie powietrznej omija podwójną kontrolę rentgenowską, co skraca czas tranzytu o kilka godzin. Jednak specjaliści ds. zgodności ostrzegają, że każdy pasażer, który przegapi lot łączący, będzie formalnie uznany za „przybyłego” do Indii i będzie musiał ponownie przejść odprawę imigracyjną, co może skomplikować kwestie odpowiedzialności za opiekę i rozliczenia podatkowe. Firmy są więc zachęcane do aktualizacji polityk podróży i narzędzi rezerwacyjnych, aby oznaczać sektory hub-and-spoke i uwzględniać zapas czasowy na ewentualne problemy.