O Ministério da Aviação Civil da Índia publicou um Procedimento Operacional Padrão (SOP) que finalmente abre caminho para operações reais de voos hub-and-spoke — um elemento essencial para que Delhi, Mumbai e Bengaluru possam competir com Dubai ou Singapura como centros globais de trânsito. Publicado em 30 de abril de 2026, o SOP reclassifica o trecho doméstico do bilhete integrado, do spoke para o hub, como um serviço ‘internacional’. Essa simples mudança traz consequências profundas para a imigração.
No novo modelo, passageiros originários de cidades de nível 2, como Varanasi ou Coimbatore, realizarão os procedimentos de imigração, alfândega e segurança no ponto de partida, despacharão suas bagagens e embarcarão em um voo doméstico até o hub. Ao chegar em Delhi, por exemplo, eles entrarão em uma zona internacional estéril e seguirão diretamente para o portão do voo de longa distância — sem passar pela retirada de bagagem, sem uma segunda inspeção de passaporte e, crucialmente, sem se misturar com passageiros domésticos de fato.
O SOP exige canais de segregação rigorosos, emissão dupla de cartões de embarque marcados como ‘D’ (doméstico) e ‘I’ (internacional), e responsabiliza as companhias aéreas por transmitir em tempo real os dados do Sistema de Informação Avançada de Passageiros (APIS) do aeroporto spoke para os oficiais de imigração no hub. O check-in online será desativado para esses itinerários até que o sistema seja comprovadamente seguro.
![Novo Procedimento Padrão Hub-and-Spoke Define Estratégia de Imigração para Conexões Domésticas e Internacionais]()
A Air India iniciará o piloto do sistema a partir de 1º de junho, com voos Varanasi-Delhi-Londres; IndiGo e Vistara devem seguir o exemplo. Para as equipes de mobilidade global, a vantagem prática é a redução do Tempo Mínimo de Conexão (MCT) e a possibilidade de encaminhar funcionários por hubs indianos, evitando custos com companhias do Golfo ou do Sudeste Asiático.
Os agentes de carga também veem benefícios: a transferência de carga dentro da área aérea evita a necessidade de dupla triagem por raio-X, economizando horas no trânsito. No entanto, os responsáveis pela conformidade alertam que qualquer passageiro que perder o voo de conexão será tecnicamente considerado como ‘chegado’ na Índia e terá que passar novamente pela imigração, o que pode complicar questões de responsabilidade e cálculo de residência fiscal.
Por isso, as empresas são aconselhadas a atualizar suas políticas de viagem e ferramentas de reserva para identificar os trechos hub-and-spoke e incluir margens de contingência.
No novo modelo, passageiros originários de cidades de nível 2, como Varanasi ou Coimbatore, realizarão os procedimentos de imigração, alfândega e segurança no ponto de partida, despacharão suas bagagens e embarcarão em um voo doméstico até o hub. Ao chegar em Delhi, por exemplo, eles entrarão em uma zona internacional estéril e seguirão diretamente para o portão do voo de longa distância — sem passar pela retirada de bagagem, sem uma segunda inspeção de passaporte e, crucialmente, sem se misturar com passageiros domésticos de fato.
O SOP exige canais de segregação rigorosos, emissão dupla de cartões de embarque marcados como ‘D’ (doméstico) e ‘I’ (internacional), e responsabiliza as companhias aéreas por transmitir em tempo real os dados do Sistema de Informação Avançada de Passageiros (APIS) do aeroporto spoke para os oficiais de imigração no hub. O check-in online será desativado para esses itinerários até que o sistema seja comprovadamente seguro.
A Air India iniciará o piloto do sistema a partir de 1º de junho, com voos Varanasi-Delhi-Londres; IndiGo e Vistara devem seguir o exemplo. Para as equipes de mobilidade global, a vantagem prática é a redução do Tempo Mínimo de Conexão (MCT) e a possibilidade de encaminhar funcionários por hubs indianos, evitando custos com companhias do Golfo ou do Sudeste Asiático.
Os agentes de carga também veem benefícios: a transferência de carga dentro da área aérea evita a necessidade de dupla triagem por raio-X, economizando horas no trânsito. No entanto, os responsáveis pela conformidade alertam que qualquer passageiro que perder o voo de conexão será tecnicamente considerado como ‘chegado’ na Índia e terá que passar novamente pela imigração, o que pode complicar questões de responsabilidade e cálculo de residência fiscal.
Por isso, as empresas são aconselhadas a atualizar suas políticas de viagem e ferramentas de reserva para identificar os trechos hub-and-spoke e incluir margens de contingência.
Fonte: Hindustan Times
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Índia.Mais de Índia
Ver tudo
Índia Reformula Programa OCI: Elegibilidade Ampliada e Multas por Atualização Tardia de Passaporte
Acordo de Livre Comércio entre Índia e Nova Zelândia inclui 5.000 vistos de trabalho e facilita o processamento de visitantes
