Fala upałów na początku sezonu, która podniosła temperatury w maju powyżej 38 °C, zaczyna ustępować, jednak ograniczenia związane z kontrolą zanieczyszczeń wciąż obowiązują w Île-de-France, przedłużając problemy firm opierających się na transporcie drogowym. Regionalna agencja ds. jakości powietrza Atmo France potwierdziła 29 maja, że stężenia ozonu spadły w większości kraju, co pozwoliło na zniesienie środków awaryjnych w regionach Auvergne-Rhône-Alpes i Provence-Alpes-Côte d’Azur. Region paryski jednak przedłużył alert co najmniej do 30 maja.
Na mocy dekretu ograniczono prędkość na odcinkach obwodnicy A86 o 20 km/h, a system Crit’Air zakazuje wjazdu do strefy niskiej emisji w stolicy samochodom z silnikami diesla wyprodukowanym przed 2006 rokiem oraz starszym dostawczakom w godzinach od 5:30 do 20:00. Zakłady przemysłowe muszą ograniczyć emisję, a spedytorzy zostali poproszeni o przesunięcie niepilnych dostaw poza godziny dzienne. Prefektura nasiliła kontrole drogowe i egzekwowanie przepisów za pomocą kamer automatycznych, nakładając kary w wysokości 68 euro dla pojazdów prywatnych oraz 135 euro dla ciężarówek ignorujących ograniczenia.
![Paryż Utrzymuje Ograniczenia dla Pojazdów Mimo Złagodzenia Ostrzeżeń Przed Ozonem Podczas Fali Upałów]()
Choć środki te głównie dotyczą kierowców prywatnych, bezpośrednio wpływają na logistykę ostatniej mili, przewozy z kierowcą oraz floty wynajmowane na potrzeby programów relokacyjnych firm. Kilka firm relokacyjnych zgłosiło opóźnienia w dostawach mebli do mieszkań ekspatów na zachodnich przedmieściach, a firmy taksówkowe ostrzegły o dodatkowych opłatach za dłuższe objazdy wokół strefy ograniczeń. Firmy przyjmujące pracowników delegowanych w tym tygodniu przeniosły odbiory z lotnisk na połączenia kolejowe, gdzie to możliwe.
Analitycy klimatyczni zauważają, że skoki ozonu były rzadkością przed lipcem; ich pojawienie się pod koniec maja podkreśla, jak zmiany klimatyczne zmieniają kalendarz mobilności we Francji. Alerty jakości powietrza automatycznie uruchamiają ograniczenia Crit’Air, co oznacza, że firmy mogą się spodziewać ciągłych restrykcji przez całe lato. Menedżerowie HR i ds. mobilności powinni zaktualizować harmonogramy relokacji, zachęcać pracowników delegowanych do korzystania z biletów komunikacji publicznej oraz upewnić się, że wynajmowane przez firmę pojazdy mają odpowiednie naklejki Crit’Air, aby uniknąć kar.
Władze ostrzegają, że kolejne epizody wysokiego stężenia ozonu są prawdopodobne podczas igrzysk olimpijskich (lipiec-sierpień), gdy codziennie do miasta przybędzie dodatkowo 600 000 odwiedzających, co dodatkowo obciąży sieć transportową. Ratusz Paryża ma opublikować zaktualizowany plan ruchu na czas igrzysk w połowie czerwca, który może wydłużyć godziny obowiązywania strefy niskiej emisji oraz wprowadzić nowe zakazy parkowania dla autokarów.
Na mocy dekretu ograniczono prędkość na odcinkach obwodnicy A86 o 20 km/h, a system Crit’Air zakazuje wjazdu do strefy niskiej emisji w stolicy samochodom z silnikami diesla wyprodukowanym przed 2006 rokiem oraz starszym dostawczakom w godzinach od 5:30 do 20:00. Zakłady przemysłowe muszą ograniczyć emisję, a spedytorzy zostali poproszeni o przesunięcie niepilnych dostaw poza godziny dzienne. Prefektura nasiliła kontrole drogowe i egzekwowanie przepisów za pomocą kamer automatycznych, nakładając kary w wysokości 68 euro dla pojazdów prywatnych oraz 135 euro dla ciężarówek ignorujących ograniczenia.
Choć środki te głównie dotyczą kierowców prywatnych, bezpośrednio wpływają na logistykę ostatniej mili, przewozy z kierowcą oraz floty wynajmowane na potrzeby programów relokacyjnych firm. Kilka firm relokacyjnych zgłosiło opóźnienia w dostawach mebli do mieszkań ekspatów na zachodnich przedmieściach, a firmy taksówkowe ostrzegły o dodatkowych opłatach za dłuższe objazdy wokół strefy ograniczeń. Firmy przyjmujące pracowników delegowanych w tym tygodniu przeniosły odbiory z lotnisk na połączenia kolejowe, gdzie to możliwe.
Analitycy klimatyczni zauważają, że skoki ozonu były rzadkością przed lipcem; ich pojawienie się pod koniec maja podkreśla, jak zmiany klimatyczne zmieniają kalendarz mobilności we Francji. Alerty jakości powietrza automatycznie uruchamiają ograniczenia Crit’Air, co oznacza, że firmy mogą się spodziewać ciągłych restrykcji przez całe lato. Menedżerowie HR i ds. mobilności powinni zaktualizować harmonogramy relokacji, zachęcać pracowników delegowanych do korzystania z biletów komunikacji publicznej oraz upewnić się, że wynajmowane przez firmę pojazdy mają odpowiednie naklejki Crit’Air, aby uniknąć kar.
Władze ostrzegają, że kolejne epizody wysokiego stężenia ozonu są prawdopodobne podczas igrzysk olimpijskich (lipiec-sierpień), gdy codziennie do miasta przybędzie dodatkowo 600 000 odwiedzających, co dodatkowo obciąży sieć transportową. Ratusz Paryża ma opublikować zaktualizowany plan ruchu na czas igrzysk w połowie czerwca, który może wydłużyć godziny obowiązywania strefy niskiej emisji oraz wprowadzić nowe zakazy parkowania dla autokarów.
Źródło: The Connexion
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
PARAFE E-Gates ponownie otwarte dla mieszkańców Wielkiej Brytanii i USA, podczas gdy Francja boryka się z wdrożeniem systemu EES
Paryż zamyka sieć transportową przed finałem Ligi Mistrzów 30 maja
