Chiusura parziale del corridoio ferroviario Hannover–Amburgo prolungata; autobus sostitutivi e deviazioni attive

Deutsche Bahn ha confermato il 25 giugno che la linea strategica Hannover–Amburgo, chiusa a tratti dal 1° maggio per lavori di rinnovo dei binari e aggiornamenti del segnalamento, resterà bloccata almeno fino al 4 luglio a causa di danni ai binari provocati dal caldo. I treni a lunga percorrenza ICE e IC vengono deviati via Uelzen-Stendal, con un aumento dei tempi di viaggio fino a 45 minuti, mentre l’operatore regionale Metronom ha attivato un servizio sostitutivo con autobus (SEV) tra Celle e Lüneburg. Questo corridoio trasporta circa il 30% del traffico merci nord-sud in Germania; le aziende di logistica segnalano colli di bottiglia negli scali alternativi di Maschen e Seelze. Con il recente ripristino del guasto nazionale al sistema GSM-R, gli spedizionieri avvertono di ritardi a catena che potrebbero spingere i clienti intermodali a tornare al trasporto su strada. DB Cargo sta dando priorità ai treni automobilistici e ai trasporti di prodotti freschi a tempo critico. Per i viaggiatori d’affari la deviazione comporta finestre di coincidenza più strette a Hannover Hbf e una riduzione dei posti disponibili sugli ICE nelle ore di punta. I responsabili viaggi dovrebbero aggiornare le policy ferroviarie e valutare la prenotazione di notti in hotel di riserva per il personale con voli in partenza dall’aeroporto di Amburgo. La chiusura rientra nel modello pilota di ‘Generalsanierung’ di DB, che prevede la sospensione totale del servizio su interi corridoi per alcune settimane anziché anni di lavori nei fine settimana. Sebbene il concetto prometta risultati più rapidi, l’attuale proroga dovuta al caldo dimostra come i fattori climatici possano compromettere anche i piani di progetto più concentrati. Gli stakeholder chiedono maggiori margini di sicurezza trasparenti nel programma DB 2027, quando toccherà al trafficato corridoio Francoforte–Mannheim subire una chiusura totale.