Deutsche Bahn bevestigde op 25 juni dat de strategische spoorlijn Hannover–Hamburg, die sinds 1 mei in delen is afgesloten voor spoorvernieuwing en upgrades van het seinwezen, minstens tot 4 juli gesloten blijft nadat bouwploegen hitte-gerelateerde schade aan de rails ontdekten. Langeafstandstreinen ICE en IC worden omgeleid via Uelzen-Stendal, wat de reistijd met maximaal 45 minuten verlengt, terwijl de regionale vervoerder Metronom een vervangende busdienst (SEV) inzet tussen Celle en Lüneburg. Deze corridor verwerkt ongeveer 30 procent van alle noord-zuid goederenvervoer in Duitsland; logistieke bedrijven melden capaciteitsproblemen bij alternatieve overslagplaatsen in Maschen en Seelze. Nu de landelijke GSM-R storing net is opgelost, waarschuwen verladers voor kettingvertragingen die intermodale klanten kunnen terugdringen naar wegvervoer. DB Cargo geeft prioriteit aan tijdkritische treinladingen voor de auto-industrie en verse producten. Voor zakenreizigers betekent de omleiding krappe aansluitingen op Hannover Hbf en minder beschikbare zitplaatsen in drukke ICE-treinen. Reismanagers wordt aangeraden hun spoorbeleid te updaten en eventueel extra hotelovernachtingen te boeken voor medewerkers met aansluitende vluchten vanaf Hamburg Airport. De sluiting maakt deel uit van DB’s pilot ‘Generalsanierung’-model, waarbij hele corridors enkele weken worden afgesloten in plaats van jarenlange weekendwerkzaamheden. Hoewel dit concept snellere resultaten belooft, toont de huidige hitte-gerelateerde verlenging aan hoe klimaatfactoren zelfs geconcentreerde projectplanningen kunnen verstoren. Betrokken partijen roepen op tot meer transparante risicobuffers in DB’s planning voor 2027, wanneer de drukke corridor Frankfurt–Mannheim als volgende aan de beurt is voor een volledige sluiting.
Bron: Landeszeitung Lüneburg
