تمديد الإغلاق الجزئي لمسار السكك الحديدية بين هانوفر وهامبورغ؛ حافلات وتحويلات مرورية قيد التنفيذ

أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) في 25 يونيو أن خط هانوفر-هامبورغ الاستراتيجي، المغلق جزئياً منذ 1 مايو لأعمال تجديد القضبان وترقية أنظمة الإشارات، سيظل مغلقاً حتى 4 يوليو على الأقل بعد اكتشاف أضرار في القضبان ناجمة عن ارتفاع درجات الحرارة. يتم تحويل خدمات القطارات السريعة الطويلة المدى ICE وIC عبر مسار أويزن-شتندال، مما يضيف ما يصل إلى 45 دقيقة على أوقات الرحلات، في حين تشغل شركة مترو نوم الإقليمية حافلات بديلة بين سيل ولونبورغ. يحمل هذا الممر نحو 30% من إجمالي الشحنات بين الشمال والجنوب في ألمانيا؛ وتشير شركات اللوجستيات إلى وجود اختناقات في القدرة الاستيعابية في ساحات التجميع البديلة في ماشين وسييلزه. مع انتهاء انقطاع شبكة GSM-R على مستوى البلاد مؤخراً، يحذر الشاحنون من تأخيرات متتالية قد تدفع العملاء إلى العودة للنقل البري. وتؤكد DB Cargo أنها تعطي أولوية لقطارات السيارات والمنتجات الطازجة ذات الأهمية الزمنية. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يعني التحويل ضيق فترات التوصيل في محطة هانوفر الرئيسية وتراجع توفر المقاعد في قطارات ICE خلال ساعات الذروة. يُنصح مدراء السفر بتحديث إرشادات سياسة السفر بالقطار والنظر في حجز ليالٍ احتياطية في الفنادق للموظفين الذين لديهم رحلات جوية من مطار هامبورغ. يأتي هذا الإغلاق ضمن نموذج "التجديد الشامل" التجريبي لشركة دويتشه بان، حيث تُغلق الممرات بالكامل لأسابيع قليلة بدلاً من سنوات من العمل في عطلات نهاية الأسبوع. وبينما يعد هذا المفهوم بنتائج أسرع، فإن التمديد الحالي بسبب الحرارة يبرز كيف يمكن للعوامل المناخية أن تعرقل حتى جداول المشاريع المكثفة. يطالب المعنيون بمزيد من الشفافية في احتياطات المخاطر ضمن جدول دويتشه بان لعام 2027، عندما يحل دور ممر فرانكفورت-مانهايم المزدحم للإغلاق الكامل.