تفاصيل خطة الطوارئ لموجة الحر في خط RER D: جداول زمنية أبطأ، توفير مياه على القطارات، وفحوصات فورية لدرجة حرارة السكك الحديدية

في منشور على مدونة بتاريخ 26 يونيو، أوضحت شركة SNCF Voyageurs كيف يتعامل خط RER D في باريس — ثاني أكثر خطوط التنقل ازدحامًا في أوروبا — مع موجة الحر التاريخية. وصلت درجات حرارة القضبان إلى 60 درجة مئوية بالقرب من مالشيرب في 25 يونيو، مما أدى إلى تفعيل حدود سرعة تلقائية وتقليصات انتقائية في الخدمة لحماية البنية التحتية. تقوم فرق SNCF Réseau الآن بدوريات مستمرة على مدار الساعة في الأقسام الحرجة باستخدام كاميرات حرارية، بينما تعطي مراكز الصيانة أولوية لقطارات Z2N القديمة التي تعاني من أعطال في التكييف. قامت محطات مثل كوربيل-إيسون وفيلنوف-سانت-جورج بإنشاء نقاط لترطيب المسافرين، ووزع الموظفون آلاف زجاجات المياه خلال ذروة المساء. تنصح الشركة المسافرين — وبالضرورة منظمي الرحلات في الشركات — بتجنب التنقل في أوقات الذروة الحرارية أو اختيار العمل عن بُعد حيثما أمكن. يمكن للمسافرين استخدام تطبيقات Transilien وSNCF Connect وÎle-de-France Mobilités لتحديد عربات مكيفة الهواء وتلقي تنبيهات فورية عن الإلغاءات اللحظية. وعلى الرغم من أن خطة الطوارئ تركز على خدمة إقليمية، فمن المتوقع أن تُطبق هذه الإجراءات — مثل مراقبة حرارة القضبان ووحدات الترطيب المتنقلة — في شبكة القطارات بين المدن في فرنسا مع تكرار موجات الحر. وينبغي على أصحاب العمل تضمين نصائح مماثلة في إرشادات العناية بالموظفين الزائرين والوافدين.