Świąteczne korki tworzą 12-kilometrowy zator przy tunelu drogowym Gotthard w Szwajcarii

Główna północno-południowa arteria drogowa Szwajcarii, autostrada A2 przez tunel Gottharda, znów stanęła w korku w niedzielę, 19 lipca 2026 roku. Według Touring Club Switzerland (TCS), pojazdy jadące na południe utknęły w 12-kilometrowym zatorze przy północnym wlocie tunelu już około godziny 11:30, co przekładało się na około dwugodzinne oczekiwanie. Mniejsze, ale wciąż znaczące opóźnienia odnotowano także po stronie północnej, gdzie korek sięgał do sześciu kilometrów. Korytarz Gottharda to nie tylko ulubiona letnia trasa szwajcarskich turystów zmierzających do Ticino i Włoch, ale także kluczowe połączenie transportowe i biznesowe między Niemcami, północną Szwajcarią a rynkiem włoskim. Najnowszy korek pojawił się w szczycie europejskich wakacji szkolnych, gdy przez Szwajcarię przejeżdża wielu turystów z Niemiec, Holandii i Skandynawii. Eksperci ds. podróży ostrzegają, że ograniczona przepustowość 17-kilometrowego, jednorurowego tunelu nie pozwala na elastyczność przy wzmożonym ruchu, więc nawet drobne incydenty, takie jak awarie, szybko powodują wielogodzinne opóźnienia. TCS ponownie zaleca kierowcom – zwłaszcza tym, dla których czas jest kluczowy, jak kierowcy korporacyjnych busów czy operatorzy logistyczni – korzystanie z alternatywnej trasy przez tunel San Bernardino (A13) lub planowanie przejazdów poza godzinami szczytu weekendowego. Przewoźnicy towarów wrażliwych na czas, zwłaszcza farmaceutyków i świeżych produktów, zostali wezwani do uwzględnienia dodatkowego czasu przejazdu w planach dostaw just-in-time lub rozważenia transportu kolejowego przez 57-kilometrowy tunel bazowy Gottharda. Federalny Urząd Dróg (ASTRA) przyznaje, że problem zatorów jest powtarzający się, ale realna poprawa nastąpi dopiero po ukończeniu drugiego tunelu drogowego, który jest w budowie i ma być gotowy w 2030 roku. Do tego czasu firmy zależne od mobilności transalpejskiej muszą polegać na aplikacjach z informacjami o ruchu w czasie rzeczywistym i elastycznych trasach. Hotele i menedżerowie podróży służbowych już wysyłają proaktywne powiadomienia do gości i pracowników planujących loty z Mediolanu lub Zurychu; kilka międzynarodowych firm przyznało lokalnym mediom, że teraz nakazują swoim pracownikom jadącym na południe w letnie piątki dodatkową nocleg w Ticino. Analitycy zauważają, że powtarzające się korki zaczynają wpływać na decyzje dotyczące lokalizacji regionalnych centrów dystrybucji: co najmniej dwóch operatorów e-commerce rozważa obiekty na północ od Alp, by uniknąć nieprzewidywalnych opóźnień na ostatnim odcinku. W krótkim terminie podróżni mają jednak niewiele opcji poza cierpliwością lub bardzo wczesnym wyjazdem, przekraczając jeden z najruchliwszych alpejskich korytarzy w Europie.